ehliyet-soru.com Soru 1 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekle göre 1 numaralı aracın önündeki aracı geçmesi yasaktır. Bu durumu sürücüye aşağıdakilerden hangisi bildirir?
A
Devamlı yol çizgisi
B
Diğer aracın sürücüsü
C
Yol kenarındaki banketler
D
Hız kontrolü yapan uyarı cihazları
Şekildeki yol, 2 yönlü, tek şeritli bir yoldur.
Yolun ortasında bulunan "Devamlı yol çizgisi" geçiş (sollama) yapılamayacağını bildirir.
Kesikli bir çizgi olsaydı böyle bir yasak olmayacaktı.
Yolun ortasında bulunan "Devamlı yol çizgisi" geçiş (sollama) yapılamayacağını bildirir.
Kesikli bir çizgi olsaydı böyle bir yasak olmayacaktı.
Soru 2 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerin hangisinde taşıtlar tek yönlü kara yolunda bulunmaktadır?
A
B
C
D
İki Yönlü Kara Yolu:
Araçların karşılıklı olarak iki yönde de seyretmesine izin verilen karayoludur.
Tek Yönlü Kara Yolu:
Araçların sadece bir yönde seyretmesine izin verilen karayoludur. Bu tür yollarda tüm araçlar aynı yönde hareket eder, karşı yönden araç gelmez.
Şıklara bakıldığında sadece D şıkkındaki yolun tek yönde bir yol olduğu görülmektedir.
Araçların karşılıklı olarak iki yönde de seyretmesine izin verilen karayoludur.
Tek Yönlü Kara Yolu:
Araçların sadece bir yönde seyretmesine izin verilen karayoludur. Bu tür yollarda tüm araçlar aynı yönde hareket eder, karşı yönden araç gelmez.
Şıklara bakıldığında sadece D şıkkındaki yolun tek yönde bir yol olduğu görülmektedir.
Soru 3 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Işıklı trafik işaret cihazında yanan hangi ışık, dur işaret levhası anlamında olup gidilecek yolun açık olduğu görüldükten sonra yeniden hareket edilmesini bildirir?
A
Fasılalı olarak yanıp sönen kırmızı ışık
B
Fasılalı olarak yanıp sönen sarı ışık
C
Yaya figürlü yeşil ışık
D
Kırmızı oklu ışık
Fasılalı olarak yanıp sönen kırmızı ışık, dur işareti levhası anlamına gelir ve sürücülere aracın durması gerektiğini bildirir. Durup yolu kontrol eden sürücü yol uygunsa yoluna devam edebliir.
Soru 4 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Görseldeki kavşakta ilk geçiş hakkı sıralaması nasıl olmalıdır?
A
1 - 2 – 3
B
1 - 3 - 2
C
2 - 3 – 1
D
3 - 1 – 2
Açıklama bulunmamaktadır.
Soru 5 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Ülkemizde, trafik kazalarındaki kusur oranlarının (%) yıllara göre dağılımı tablodaki gibidir.Bu verilere göre aşağıdakilerden hangisi kesinlikle söylenebilir?
A
Kazaların çoğu insan kaynaklıdır.
B
Kara yolları, deniz ve hava yollarına göre daha risklidir.
C
Toplu taşıma yapılması ülke ekonomisini olumlu yönde etkiler.
D
Kara yolu ulaşım sistemi, diğer ulaşım sistemlerinden daha çok kullanılmaktadır.
Tabloda "Sürücü" ve "Yaya" kaynaklı kusurlar, toplam kusurların büyük bir çoğunluğunu oluşturmaktadır (yaklaşık %89-90 sürücü, %8-9 yaya). Her iki kategori de insan faktörünü temsil etmektedir.
Bu durumda, kazaların büyük bir kısmının insan (sürücü ve yaya) kaynaklı olduğu kesinlikle söylenebilir.
Diğer şıklarda söylenenler doğru olsa bile verilen tabloya bakarak bu kanılara ulaşılamaz.
Bu durumda, kazaların büyük bir kısmının insan (sürücü ve yaya) kaynaklı olduğu kesinlikle söylenebilir.
Diğer şıklarda söylenenler doğru olsa bile verilen tabloya bakarak bu kanılara ulaşılamaz.
Soru 6 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekle göre hangi numaralı yollar tali yoldur?
A
1 ve 2
B
1 ve 3
C
2 ve 4
D
3 ve 4
1 numaralı yoldaki kırmızı çerçeveli içi boş ters üçgen işareti "Yol Ver" anlamına gelmektedir. Bu işaret tali yolda bulunur.
Bu işarete bakmadan 4 numaralı yolda bulunan işaretten de ana yolları ve tali yolları görebiliriz. Bu işaret 2 ve 4 numaralı yolun ana yol, 1 ve 3 numaralı yolların ise tali yol olduğunu bildirmektedir.
Bu işarete bakmadan 4 numaralı yolda bulunan işaretten de ana yolları ve tali yolları görebiliriz. Bu işaret 2 ve 4 numaralı yolun ana yol, 1 ve 3 numaralı yolların ise tali yol olduğunu bildirmektedir.
Soru 7 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Seyir esnasında araçlarda emniyet kemeri kullanılması, aşağıdakilerden hangisinin azalmasında etkili olur?
A
Trafik kazalarının
B
Trafik işaret levhalarının
C
Trafikteki görevli sayısının
D
Kaza anında ölüm ve yaralanmaların
Seyir esnasında araçlarda emniyet kemeri kullanılması, kaza anında ölüm ve yaralanmaların azalmasında etkili olur. Emniyet kemerinin kullanılması, kaza anında sürücü ve yolcuların araç içinde sabitlenmesini sağlar, bu da kafa travmaları ve diğer ciddi yaralanmaların önlenmesine yardımcı olur.
Soru 8 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi araçlar için durmaya örnektir?
A
Park etmek
B
Kırmızı ışıkta beklemek
C
Yolcu indirmek ve bindirmek
D
Yük boşaltmak için beklemek
Durma: Bir aracın tamamen durması ve hareket etmemesi anlamına gelir. Durma genellikle trafik ışıklarında, stop levhalarında veya trafik işaretlerinde talimat verildiğinde gerçekleşir.
Duraklama: Duraklama, aracın kısa bir süre için durması ve hareket etmeye devam etmemesi anlamına gelir.
Park Etme: Araçların uzun süreli olarak durması anlamına gelir.
Duraklama: Duraklama, aracın kısa bir süre için durması ve hareket etmeye devam etmemesi anlamına gelir.
Park Etme: Araçların uzun süreli olarak durması anlamına gelir.
Soru 9 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir işaret yoksa, şekildeki aracın yerleşim yeri içindeki azami hızı saatte kaç kilometredir?
A
30
B
50
C
70
D
80
Şekildeki kamyonun yerleşim yeri içindeki hız sınırı 50km/saattir.
Bu aracın şehirlerarası çift yönlü yolda 80, bölünmüş yolda 85, otoyolda 90km/saat azami hız sınırı vardır.
Bu aracın şehirlerarası çift yönlü yolda 80, bölünmüş yolda 85, otoyolda 90km/saat azami hız sınırı vardır.
Soru 10 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi, gözlük veya lens kullanarak görme yeterliliğine sahip olan sürücüler için doğrudur?
A
Bu tür adaylara sürücü belgesi verilmez.
B
Yalnızca şehir dışı yollarda gözlük veya lens kullanmak zorundadırlar.
C
Araç kullanırken gözlük veya lenslerini kullanmak zorundadırlar.
D
Yalnızca gece araç kullanırken gözlük veya lens kullanmak zorundadırlar.
Gözlük veya lens kullanarak görme yeterliliğine sahip olan sürücüler, araç kullanırken gözlük veya lenslerini takmak zorundadırlar. Bu kural, sürücünün güvenli bir şekilde araç kullanabilmesi için görme yetisinin düzgün olması gerektiği için uygulanmaktadır.
Soru 11 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Taşıt yolu üzerine çizilen şekildeki yatay işaretleme sürücülere aşağıdakilerden hangisini bildirir?
A
Şeridin sağdan daralacağını
B
Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını
C
Sağ tarafta bisiklet yolu bulunduğunu
D
Şeridin sadece ileri seyir veya sağa dönüş için olduğunu
Şekildeki yer işareti, ok işaretlerinden de anlaşılacağı üzere; şeridin sadece ileri veya sağa dönüş için kullanılabileceğini bildirmektedir.
Soru 12 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki kontrolsüz kavşakta 1 numaralı aracın sürücüsü ne yapmalıdır?
A
Hızlanıp kavşağa girmeli
B
Geçiş hakkını kendi kullanmalı
C
2 numaralı aracın geçmesini beklemeli
D
İkazda bulunup 2 numaralı aracı durdurmalı
Kontrolsüz kavşakta (ambulans, itfaiye gibi geçiş üstünlüğüne sahip araç yoksa) öncelikle dönüş yapacak olanlar, düz gidenlere yol vermelidir.
Dönüş yapan yoksa sağ taraftaki araca yol verilmelidir.
Bu soruda 1 numaralı araç dönüş yapacağı için düz giden 2 numaralı aracın geçmesini beklemeli, ondan sonra hareket etmelidir.
Dönüş yapan yoksa sağ taraftaki araca yol verilmelidir.
Bu soruda 1 numaralı araç dönüş yapacağı için düz giden 2 numaralı aracın geçmesini beklemeli, ondan sonra hareket etmelidir.
Soru 13 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aralıklı olarak yanıp sönen kırmızı ışıkta sürücü ne yapmalıdır?
A
Durmadan, dikkatli geçmeli
B
Yeşil ışık yanıncaya kadar durmalı
C
Durmalı, trafik uygunsa devam etmeli
D
Yavaşlayıp, yolu kontrol ederek geçme
Aralıklı olarak yanıp sönen kırmızı ışık, "dur" işareti anlamına gelir. Bu durumda sürücü tamamen durmalı ve yolu kontrol ettikten sonra, trafik uygunsa geçmelidir. Bu ışık genellikle kontrolsüz kavşaklarda veya demir yolu geçitlerinde kullanılır.
Soru 14 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekle göre 1 numaralı araç sürücüsünün önündeki aracı geçmesinin yasak olmasının sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
A
Arkasından gelen bir başka sürücünün kendisini geçmeye başlamış olması
B
Kara yolunun öndeki araç için güçlük yaratmayacak şekilde geçişe uygun durumda bulunması
C
Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme niyetini belirten uyarma işaretini vermiş bulunması
D
İki yönlü yollarda karşıdan gelen trafik dâhil, yolu kullananların tümü için tehlike yaratacak şekilde kullanacağı şeridin görüşe kapalı olması
Şekildeki şeridi belirleyen devamlı düz çizgi geçiş yasağını göstermektedir. Bu geçiş yasağının nedeni ise karşıdan gelen aracın görüşünün yeterli olmamasıdır.
Soru 15 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi tedbirsiz araç kullanmaya örnek değildir?
A
Hız sınırlarını aşmak
B
Kar lastiği olmadan yola çıkmak
C
Araç içinde sigara içmek
D
Sisli havalarda sis farını yakmak
Doğru cevap: D) Sisli havalarda sis farını yakmak
Neden?
Sisli havalarda sis farını yakmak, görüşü artırarak güvenliği sağladığı için tedbirsiz araç kullanmaya örnek değildir. Aksine, doğru bir tedbirdir.
Diğer şıkların yanlış olma nedenleri:
A) Hız sınırlarını aşmak: Trafik kurallarına uymamak ve aşırı hız yapmak kazalara davetiye çıkarır.
B) Kar lastiği olmadan yola çıkmak: Kış şartlarında kayma ve kontrol kaybına neden olabilir.
C) Araç içinde sigara içmek: Sürücünün dikkatini dağıtabilir ve yangın riski oluşturabilir.
Neden?
Sisli havalarda sis farını yakmak, görüşü artırarak güvenliği sağladığı için tedbirsiz araç kullanmaya örnek değildir. Aksine, doğru bir tedbirdir.
Diğer şıkların yanlış olma nedenleri:
A) Hız sınırlarını aşmak: Trafik kurallarına uymamak ve aşırı hız yapmak kazalara davetiye çıkarır.
B) Kar lastiği olmadan yola çıkmak: Kış şartlarında kayma ve kontrol kaybına neden olabilir.
C) Araç içinde sigara içmek: Sürücünün dikkatini dağıtabilir ve yangın riski oluşturabilir.
Soru 16 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Kara yollarında meydana gelen trafik kazaları ile ilgili olarak, kazaya karışan veya olay yerinden geçmekte olan sürücünün yasal sorumluluğu nedir?
A
Sadece olaya karışan sürücülerin müdahale etme mecburiyeti vardır.
B
Sadece sağlık personeli olanların müdahale etme mecburiyeti vardır.
C
Kendi isteğine bağlı olarak müdahale etmeyebilir.
D
Her durumda müdahale etmekle yükümlüdür.
Karayolları Trafik Kanunu’na göre, kazaya karışan veya olay yerinden geçen her sürücünün durup gerekli tedbirleri alması, yaralılara yardım etmesi ve yetkililere haber vermesi zorunludur.
A) Yanlış → Sadece kazaya karışanlar değil, olay yerinden geçenler de sorumludur.
B) Yanlış → Müdahale yalnızca sağlık personeline bırakılmamıştır. İlkyardım yapmak için sağlık personeli olmak gerekmez.
C) Yanlış → İsteğe bağlı değildir, yasal zorunluluktur.
D) Doğru → Her durumda müdahale etmekle yükümlüdür.
A) Yanlış → Sadece kazaya karışanlar değil, olay yerinden geçenler de sorumludur.
B) Yanlış → Müdahale yalnızca sağlık personeline bırakılmamıştır. İlkyardım yapmak için sağlık personeli olmak gerekmez.
C) Yanlış → İsteğe bağlı değildir, yasal zorunluluktur.
D) Doğru → Her durumda müdahale etmekle yükümlüdür.
Soru 17 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda otomobiller için azami hız saatte kaç kilometredir?
A
130
B
110
C
100
D
90
Asine işaret yoksa, otomobiller için hız sınırı şu şekildedir;
Otoyollarda 130km/saat,
Şehirlerarası bölünmüş yollarda 110km/saat,
Şehirlerarası çift yönlü yollarda 90km/saat,
Yerleşim yeri içinde 50km/saat
Otoyollarda 130km/saat,
Şehirlerarası bölünmüş yollarda 110km/saat,
Şehirlerarası çift yönlü yollarda 90km/saat,
Yerleşim yeri içinde 50km/saat
Soru 18 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki hâllerin hangisinde sürücü araç kullanmaktan men edilir?
A
Taşıma sınırının üstünde yolcu almışsa
B
Taşıma sınırının üstünde yük yüklemişse
C
Uyuşturucu madde alarak araç kullanıyorsa
D
Zorunlu mali sorumluluk sigortasını yaptırmamışsa
Araç kullanan kişide uyuşturucu madde tespit edilirse ehliyetine 5 yıl el konulur.
Diğer şıklardaki suçlar için para cezası ve ceza puanı uygulanır.
Diğer şıklardaki suçlar için para cezası ve ceza puanı uygulanır.
Soru 19 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Sürücülerin taşıt yolunun sol şeridinde aşağıdakilerden hangisini yapması yasaktır?
A
Yavaşlaması
B
Vites küçültmesi
C
Uygun hızla seyretmesi
D
Yolcu indirip bindirmesi
Taşıt yolunun sol şeridi, genellikle geçiş şeridi olarak kullanılır ve sürekli kullanım için değil, sollama gibi kısa süreli geçişler içindir.
Bu nedenle:
Yolcu indirip bindirmek, güvenlik açısından sadece uygun duraklarda ve yolun sağ kenarında yapılabilir. Sol şeritte yolcu indirip bindirmek, trafik akışını tehlikeye sokar ve yasaktır.
Diğer seçenekler neden yanlış?
A) Yavaşlaması
Duruma göre sürücü sol şeritteyken yavaşlayabilir (örneğin, tehlike anında).
B) Vites küçültmesi
Aracın kontrolü için gerekli olabilir ve yasak değildir.
C) Uygun hızla seyretmesi
Uygun hızla seyretmek doğru bir davranıştır.
Bu nedenle:
Yolcu indirip bindirmek, güvenlik açısından sadece uygun duraklarda ve yolun sağ kenarında yapılabilir. Sol şeritte yolcu indirip bindirmek, trafik akışını tehlikeye sokar ve yasaktır.
Diğer seçenekler neden yanlış?
A) Yavaşlaması
Duruma göre sürücü sol şeritteyken yavaşlayabilir (örneğin, tehlike anında).
B) Vites küçültmesi
Aracın kontrolü için gerekli olabilir ve yasak değildir.
C) Uygun hızla seyretmesi
Uygun hızla seyretmek doğru bir davranıştır.
Soru 20 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Yaya yolu ayrılmamış kara yolunda, taşıt yolu kenarı ile şev başı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hâllerde de araçların faydalanabileceği bölüme ne denir?
A
Banket
B
Şerit
C
Platform
D
Kavşak ortak alanı
Banket: Karayollarının iki yanında bulunan ve yayaların yürümesine, gerektiğinde taşıtların trafiğe engel olmadan durabilmesine yarayan toprak ya da çakıl döşeli bölüm. (TDK)
Soru 21 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
- Araç sahipleri zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmak zorundadır.
- Sürücüler, yetkililerin istemesi hâlinde zorunlu mali sorumluluk sigorta poliçelerini göstermek zorundadır.
A
I. doğru, II. yanlış
B
Her ikisi de yanlış
C
I. yanlış, II. doğru
D
Her ikisi de doğru
Türkiye`deki trafik kanunlarına göre, araç sahipleri, araçlarıyla trafiğe çıkmadan önce zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmak zorundadır. Bu sigorta, bir kaza durumunda üçüncü şahıslara verilebilecek zararları karşılamak için gereklidir.
Trafik polisinin veya diğer yetkililerin talebi halinde, sürücüler zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesini göstermek zorundadır.
Yani iki ifade de doğrudur.
Trafik polisinin veya diğer yetkililerin talebi halinde, sürücüler zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesini göstermek zorundadır.
Yani iki ifade de doğrudur.
Soru 22 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Çevre kirliliğini önlemek amacıyla yapılan çalışmalara ne denir?
A
Çevre
B
Çevre hakkı
C
Çevre düzeni
D
Çevre koruma
Çevre kirliliğini önlemek amacıyla yapılan çalışmalara "Çevre koruma" denir. Çevre koruma, çevresel kaynakların etkili bir şekilde korunması, doğal dengenin muhafaza edilmesi ve insan sağlığının korunması için yapılan çeşitli tedbirlerin genel adıdır.
Soru 23 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir durum yoksa, şekildeki motosiklet sürücüsü 60 km/saat hızla seyrederken önündeki araca en fazla kaç metre yaklaşabilir?
A
40
B
30
C
20
D
10
Doğru seçenek: B) 30 metre
Açıklama:
Takip mesafesi, iki saniye kuralına veya hızın yarısı kadar metre kuralına göre belirlenir.
Hızın yarısı kuralı:
Araç saatte 60 km hızla gidiyorsa, takip mesafesi en az 30 metre olmalıdır.
Yani motosiklet sürücüsü, önündeki araca en fazla 30 metre yaklaşabilir.
Açıklama:
Takip mesafesi, iki saniye kuralına veya hızın yarısı kadar metre kuralına göre belirlenir.
Hızın yarısı kuralı:
Araç saatte 60 km hızla gidiyorsa, takip mesafesi en az 30 metre olmalıdır.
Yani motosiklet sürücüsü, önündeki araca en fazla 30 metre yaklaşabilir.
Soru 24 : #İlk Yardım
Kaza yerindeki araçtan, yaralının çıkarılmasında ilk aşama aşağıdakilerden hangisidir?
A
Tıbbi yardım istenmesi
B
Yaralıyı taşımak için sedye getirilmesi
C
Motorun durdurulup aracın sabitlenmesi
D
Yaralının araçtan çıkarılabileceği çıkış yerlerinin sağlanması
Kaza yerinde araç içerisindeki yaralıya müdahale öncesinde öncelikle güvenlik sağlanmalıdır. Araç motoru çalışıyorsa kazaya veya yanmaya sebep olabilir; ayrıca araç hareket edebilir. Bu nedenle:
Motor durdurulur ve araç sabitlenir. Bu güvenlik önlemi alındıktan sonra tıbbi yardım çağrılır ve yaralının çıkarılması planlanır.
Motor durdurulur ve araç sabitlenir. Bu güvenlik önlemi alındıktan sonra tıbbi yardım çağrılır ve yaralının çıkarılması planlanır.
Soru 25 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi, kazalardaki ölümler ve sakat kalmaların en büyük nedenlerindendir?
A
Tekrar kaza olma riskinin ortadan kaldırılması
B
İlk yardımın zamanında ve tekniğine uygun yapılmaması
C
Hayati tehlike oluşturabilecek müdahalelerden kaçınılması
D
İlk yardım uygulayacak olan kişilerin bu konuda eğitim almış olması
Trafik kazalarında ölümler ve sakat kalmaların en büyük nedenlerinden biri, ilk yardımın zamanında ve doğru şekilde yapılmamasıdır. Yanlış veya geç yapılan müdahaleler, kazazedelerin hayati riskini artırabilir ve sakat kalmalarına neden olabilir. Bu yüzden doğru seçenek B şıkkıdır.
Diğer seçeneklerin değerlendirilmesi:
A) Tekrar kaza olma riskinin ortadan kaldırılması → Kaza sonrası güvenlik önemlidir ancak asıl ölüm ve sakatlık sebebi yanlış veya geç yapılan ilk yardımdır.
C) Hayati tehlike oluşturabilecek müdahalelerden kaçınılması → Yanlış müdahalelerden kaçınmak önemlidir ancak asıl sorun hiç müdahale edilmemesi veya yanlış yapılmasıdır.
D) İlk yardım uygulayacak olan kişilerin bu konuda eğitim almış olması → Eğitim önemlidir, ancak asıl neden uygun ilk yardımın zamanında yapılmamasıdır.
Diğer seçeneklerin değerlendirilmesi:
A) Tekrar kaza olma riskinin ortadan kaldırılması → Kaza sonrası güvenlik önemlidir ancak asıl ölüm ve sakatlık sebebi yanlış veya geç yapılan ilk yardımdır.
C) Hayati tehlike oluşturabilecek müdahalelerden kaçınılması → Yanlış müdahalelerden kaçınmak önemlidir ancak asıl sorun hiç müdahale edilmemesi veya yanlış yapılmasıdır.
D) İlk yardım uygulayacak olan kişilerin bu konuda eğitim almış olması → Eğitim önemlidir, ancak asıl neden uygun ilk yardımın zamanında yapılmamasıdır.
Soru 26 : #İlk Yardım
- Yaralı sayısının ve türlerinin belirlenmesi
- Tekrar kaza olma riskinin ortadan kaldırılması
A
Olay yerini değerlendirmenin
B
Sağlık personeli niteliği kazanmanın
C
Kazazedelerin özel yaşamıyla ilgilenmenin
D
Kaza yapmış araçların cins ve modelini tespit etmenin
Verilenler, olay yerinin değerlendirilmesi amacını oluşturur. Olay yerinin değerlendirilmesi, kaza anındaki yaralı sayısının ve türlerinin belirlenmesi, aynı zamanda tekrar kaza olma riskinin ortadan kaldırılması için yapılması gereken önemli bir süreçtir. Bu değerlendirme, hem kazazedelere ilk yardım sağlanması hem de güvenlik önlemlerinin alınabilmesi için gereklidir.
Diğer şıklar:
B) Sağlık personeli niteliği kazanmanın: Bu, sağlık personelinin eğitim ve deneyim kazanması ile ilgili bir hedeftir, ancak doğrudan olay yeri değerlendirmesiyle ilgili değildir.
C) Kazazedelerin özel yaşamıyla ilgilenmenin: Bu, kazazedelerin kişisel haklarını ve gizliliğini ihlal etmeden yardım sağlamakla ilgili bir durumdur, ancak verilen bilgilerle ilgili değildir.
D) Kaza yapmış araçların cins ve modelini tespit etmenin: Bu, olay yeri değerlendirmesiyle ilgili değil, daha çok kaza tespiti ve suçluların bulunması ile ilgilidir.
Sonuç:
Doğru cevap: A) Olay yerini değerlendirmenin.
Diğer şıklar:
B) Sağlık personeli niteliği kazanmanın: Bu, sağlık personelinin eğitim ve deneyim kazanması ile ilgili bir hedeftir, ancak doğrudan olay yeri değerlendirmesiyle ilgili değildir.
C) Kazazedelerin özel yaşamıyla ilgilenmenin: Bu, kazazedelerin kişisel haklarını ve gizliliğini ihlal etmeden yardım sağlamakla ilgili bir durumdur, ancak verilen bilgilerle ilgili değildir.
D) Kaza yapmış araçların cins ve modelini tespit etmenin: Bu, olay yeri değerlendirmesiyle ilgili değil, daha çok kaza tespiti ve suçluların bulunması ile ilgilidir.
Sonuç:
Doğru cevap: A) Olay yerini değerlendirmenin.
Soru 27 : #İlk Yardım
Bebeklerde uygulanan dış kalp masajında göğüs kemiğine dakikada kaç kez bası yapılmalıdır?
A
40
B
60
C
80
D
100
Bebeklerde dış kalp masajı uygulanırken göğüs kemiğine dakikada yaklaşık 100 kez bası yapılmalıdır. Bu hız, etkili dolaşım sağlamak için önerilen standarttır.
Soru 28 : #İlk Yardım
Karın bölgesinde yaralanma olanlara aşağıdaki uygulamalardan hangisinin yapılması yanlıştır?
A
Meyve suyu içirilmesi
B
Şoka karşı önlem alınması
C
Yara yerinin soğuk tutulması
D
Yara yerine göre uygun pozisyon verilmesi
Karın bölgesinde yaralanma olduğunda, meyve suyu veya herhangi bir şey içirilmesi önerilmez. Bu, yaralanan bölgeyi daha fazla zorlayabilir ve sindirim sistemini etkileyebilir.
Yaralı kişiye yapılması gereken doğru uygulamalar şunlardır:
Şoka karşı önlem alınması: Şok durumu oluşabileceğinden, kişi sıcak tutulmalı ve sakinleştirilmelidir.
Yara yerinin soğuk tutulması: Eğer yara kanıyorsa, soğuk uygulama kanamayı yavaşlatabilir.
Yara yerine göre uygun pozisyon verilmesi: Yaralı kişinin pozisyonu, yaralanma türüne ve durumuna göre düzenlenmelidir.
Yaralı kişiye yapılması gereken doğru uygulamalar şunlardır:
Şoka karşı önlem alınması: Şok durumu oluşabileceğinden, kişi sıcak tutulmalı ve sakinleştirilmelidir.
Yara yerinin soğuk tutulması: Eğer yara kanıyorsa, soğuk uygulama kanamayı yavaşlatabilir.
Yara yerine göre uygun pozisyon verilmesi: Yaralı kişinin pozisyonu, yaralanma türüne ve durumuna göre düzenlenmelidir.
Soru 29 : #İlk Yardım
Omurga yaralanmalarında geçici veya kalıcı felçlerin oluşmasının nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A
Omuriliğin baskı altında olması ya da zedelenmesi
B
Taşıma esnasında baş, boyun ve gövde ekseninin korunması
C
Kazazedenin sırtüstü, düz pozisyonda yatırılması
D
Kazazedenin hareketsiz hâle getirilmesi
Omurga yaralanmalarında geçici veya kalıcı felçlerin oluşmasının temel nedeni, omuriliğin baskı altında olması ya da zedelenmesidir. Omurga yaralanmaları omuriliğe zarar verdiğinde, bu durum sinir iletimini etkileyerek felce yol açabilir.
Soru 30 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi “kaza sonuçlarının ağırlaşmasını önlemek için olay yerinin değerlendirilmesi” işlemini kapsar?
A
Koruma
B
Bildirme
C
Kurtarma
D
Tedavi etme
Kaza olan yerde yeni bir kaza daha olmaması için kaza yerini güvenli hale getirmeye "koruma" denir.
Örneğin virajın sonunda, görüş açısı dar olan bir yerde kaza meydana gelmişse, arkadan gelen hızlı araçların yeni bir kazaya sebebiyet verme ihtimali vardır.
Bu durumun önüne geçmek için; kazazedeye yardım etmeden önce, arkadan gelen araçları uygun mesafede uyaracak üçgen reflektör koymak, kaza yerini "koruma" altına almaktır.
Örneğin virajın sonunda, görüş açısı dar olan bir yerde kaza meydana gelmişse, arkadan gelen hızlı araçların yeni bir kazaya sebebiyet verme ihtimali vardır.
Bu durumun önüne geçmek için; kazazedeye yardım etmeden önce, arkadan gelen araçları uygun mesafede uyaracak üçgen reflektör koymak, kaza yerini "koruma" altına almaktır.
Soru 31 : #İlk Yardım
Aşağıdaki durumların hangisinde kazazedeye Heimlich Manevrası uygulanır?
A
Kan şekeri düştüğünde
B
Tam tıkanma yaşadığında
C
Kanaması olduğunda
D
Kalbi durduğunda
Heimlich Manevrası ile ilgili soru gördüğümüzde aklımıza hemen boğazına bir cisim kaçmış ve nefes alamayan bir kazazede gelmelidir. Basit yöntemler ile bu cisim çıkarılamadığında yani tam tıkanma yaşandığında Heimlich Manevrası yöntemine başvurulmalıdır.
Arkasına geçip kollarımızla sarılıp ellerimizi karın boşluğunda birleştirip güçlü bir şekilde hastayı kendimize çekerek karın boşluğundan sıkıştırarak tıkanmayı gidermek diye kısaca özetleyebiliriz.
Arkasına geçip kollarımızla sarılıp ellerimizi karın boşluğunda birleştirip güçlü bir şekilde hastayı kendimize çekerek karın boşluğundan sıkıştırarak tıkanmayı gidermek diye kısaca özetleyebiliriz.
Soru 32 : #İlk Yardım
Bilinci kapalı ve solunumu olan bir kazazedeye, herhangi bir yaralanması yoksa aşağıdaki pozisyonlardan hangisi verilmelidir?
A
Koma pozisyonu
B
Alt-çene pozisyonu
C
Baş-çene pozisyonu
D
Şok pozisyonu
Bilinci kapalı ve solunumu olan bir kazazedeye, herhangi bir yaralanması yoksa koma pozisyonu verilmelidir. Koma pozisyonu, kazazedeyi yan yatırarak, başını hafifçe yukarı kaldırarak ve ağzını açık bırakarak solunumunun kolaylaştırılmasını sağlar.
Soru 33 : #Araç Tekniği (Motor)
Motor çalışır durumda iken yağlamanın olup olmadığı aşağıdakilerin hangisinden anlaşılır?
A
Yağ filtresi
B
Yağ karteri
C
Yağ çubuğu
D
Yağ göstergesi
Motor çalışırken yağlama sisteminin çalışıp çalışmadığı, genellikle gösterge panelindeki yağ basınç göstergesi veya yağ lambası ile kontrol edilir. Eğer motor çalışır durumda iken bu gösterge normal değeri gösteriyorsa veya yağ lambası sönükse, yağlamanın olduğu anlaşılır.
Soru 34 : #Araç Tekniği (Motor)
Seyir hâlindeyken aracın gösterge panelinde aşağıdaki ikaz ışıklarından hangisinin yanıyor olması derhal durmayı gerektirmez?
A
B
C
D
a- Yakıt azaldı.
b- Akü arızalı.
c- Motor fazla sıcak.
d- Motor yağı seviyesi azalmış.
Buna göre yakıt azaldığında aracı derhal durdurmamıza gerek yoktur. Yakıt tamamen bitene kadar bir süre araç sürülebilir.
Diğer durumlarda araca kalıcı hasar verilebilir bu yüzden derhal araç durdurulmalıdır.
b- Akü arızalı.
c- Motor fazla sıcak.
d- Motor yağı seviyesi azalmış.
Buna göre yakıt azaldığında aracı derhal durdurmamıza gerek yoktur. Yakıt tamamen bitene kadar bir süre araç sürülebilir.
Diğer durumlarda araca kalıcı hasar verilebilir bu yüzden derhal araç durdurulmalıdır.
Soru 35 : #Araç Tekniği (Motor)
Hangisi, motor soğutma sisteminin elemanı değildir?
A
Balata
B
Su pompası
C
Radyatör
D
Termostat
Motor soğutma sistemi, motorun aşırı ısınmasını önlemek için kullanılır ve başlıca elemanları şunlardır:
Su pompası: Soğutma sıvısını dolaştırır.
Radyatör: Sıcak sıvıyı soğutur.
Termostat: Motorun ısısına göre sıvının dolaşımını ayarlar.
Balata, fren sisteminin bir parçasıdır ve motor soğutma sistemiyle ilgisi yoktur.
Su pompası: Soğutma sıvısını dolaştırır.
Radyatör: Sıcak sıvıyı soğutur.
Termostat: Motorun ısısına göre sıvının dolaşımını ayarlar.
Balata, fren sisteminin bir parçasıdır ve motor soğutma sistemiyle ilgisi yoktur.
Soru 36 : #Araç Tekniği (Motor)
Yağ çubuğunun görevi aşağıdakilerden hangisidir?
A
Antifriz seviyesini göstermek
B
Elektrolit seviyesini göstermek
C
Motor yağı seviyesini göstermek
D
Soğutma suyu seviyesini göstermek
Yağ çubuğu, motor yağı seviyesini kontrol etmek için kullanılan bir araçtır. Motor yağı, motorun düzgün çalışmasını sağlamak ve parçaların aşınmasını önlemek için gereklidir. Yağ çubuğunu çekip üzerindeki işaretlere bakarak yağın yeterli seviyede olup olmadığını anlayabilirsiniz. Bu, düzenli bakımın önemli bir parçasıdır ve motorun ömrünü uzatır.
Soru 37 : #Araç Tekniği (Motor)
Radyatöre konulacak su peteklerin neresinde olmalıdır?
A
Altında
B
Üzerinde
C
Ortasında
D
Hizasında
Radyatöre konacak suyun seviyesi, peteklerin üzerinde olmalıdır.Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir. Radyatöre su ilavesi araç rölantide çalışırken ılık ve kireçsiz su konularak yapılır. Donmayı önlemek için radyatöre antifriz ilave edilir.
Soru 38 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisinin periyodik bakımı yapılmadığında motorda yeterli miktarda yağlama gerçekleşmez?
A
Yağ filtresi
B
Hava filtresi
C
Yakıt filtresi
D
Polen filtresi
Yağ filtresi, motora giden yağı süzerek içindeki kir, tortu ve metal parçacıklarını tutar.
Periyodik bakım yapılmazsa filtre tıkanır ve motor yeterince yağlanamaz. Bu da motorun aşınmasına ve arızalanmasına neden olabilir.
Diğer şıklar neden yanlış?
B) Hava filtresi: Motora giren havayı temizler, yağlamayla doğrudan ilgili değildir.
C) Yakıt filtresi: Yakıt sistemini korur, yağlamaya etkisi yoktur.
D) Polen filtresi: Sürücü kabinine gelen havayı temizler, motorla alakalı değildir.
Periyodik bakım yapılmazsa filtre tıkanır ve motor yeterince yağlanamaz. Bu da motorun aşınmasına ve arızalanmasına neden olabilir.
Diğer şıklar neden yanlış?
B) Hava filtresi: Motora giren havayı temizler, yağlamayla doğrudan ilgili değildir.
C) Yakıt filtresi: Yakıt sistemini korur, yağlamaya etkisi yoktur.
D) Polen filtresi: Sürücü kabinine gelen havayı temizler, motorla alakalı değildir.
Soru 39 : #Araç Tekniği (Motor)
Akünün elektrolit seviyesi hangisindeki gibi olmalıdır?
A
Plakaların ortasında
B
Plakaların en altında
C
Plakaların 1 cm altında
D
Plakaların 1 cm üzerinde
Akü elektrolit seviyesi, içindeki kurşun plakaların üstünü yaklaşık 1 cm kadar kaplayacak şekilde olmalıdır. Bu seviye, akünün sağlıklı çalışması için idealdir. Çok düşük veya çok yüksek elektrolit seviyesi akünün performansını olumsuz etkiler.
Soru 40 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi, motorlu taşıtlarda elektrik enerjisi ile çalışan sistemlerin elektrik ihtiyacını karşılamak amacıyla kullanılır?
A
Akü
B
Marş motoru
C
Silecek motoru
D
Otomatik klima
Akü, motorlu taşıtlarda elektrik enerjisini depolar ve elektrikle çalışan sistemlerin ihtiyacını karşılar.
Marş motoru, sadece motoru çalıştırmak için aküden aldığı elektrikle çalışır.
Silecek motoru ve otomatik klima elektrik tüketen sistemlerdir, elektrik üretmez veya depolamaz.
Marş motoru, sadece motoru çalıştırmak için aküden aldığı elektrikle çalışır.
Silecek motoru ve otomatik klima elektrik tüketen sistemlerdir, elektrik üretmez veya depolamaz.
Soru 41 : #Araç Tekniği (Motor)
Aracın hareketi için gerekli gücü sağlayan aşağıdakilerden hangisidir?
A
Fren
B
Motor
C
Egzoz
D
Diferansiyel
* Motor, aracın hareket etmesi için gerekli gücü üretir.
* Yakıtı yakarak mekanik enerjiye dönüştürür ve bu enerji tekerleklere iletilerek aracın hareketini sağlar.
Diğer şıkların değerlendirilmesi:
A) Fren → Yanlış. Aracın hızını düşürmek veya durdurmak için kullanılır.
C) Egzoz → Yanlış. Yanma sonrası oluşan gazları dışarı atmaya yarar.
D) Diferansiyel → Yanlış. Motor gücünü tekerleklere iletmek ve dönüşlerde denge sağlamak için kullanılır, ancak gücü üreten değildir.
Bu yüzden doğru cevap B) Motor
* Yakıtı yakarak mekanik enerjiye dönüştürür ve bu enerji tekerleklere iletilerek aracın hareketini sağlar.
Diğer şıkların değerlendirilmesi:
A) Fren → Yanlış. Aracın hızını düşürmek veya durdurmak için kullanılır.
C) Egzoz → Yanlış. Yanma sonrası oluşan gazları dışarı atmaya yarar.
D) Diferansiyel → Yanlış. Motor gücünü tekerleklere iletmek ve dönüşlerde denge sağlamak için kullanılır, ancak gücü üreten değildir.
Bu yüzden doğru cevap B) Motor
Soru 42 : #Araç Tekniği (Motor)
- Yüksek devirde araç kullanılması
- Ani hızlanma ve yavaşlamalar yapılması
- Araca uygun ebatta lastikler kullanılması
- Araç bakımlarının zamanında yaptırılması
Yukarıdakilerden hangileri yakıt tüketiminin artmasına neden olur?
A
I ve II.
B
I, III ve IV.
C
II, III ve IV.
D
I, II, III ve IV.
Aracın yüksek devirde kullanılması, ani hızlanma ve frenlemelerin yapılması agresif sürüş tarzıdır. Bu tarzda araç sürülürse yakıt tüketimi yüksek olur.
Uygun lastik kullanımı ve zamanında bakım yapılması yakıt tüketimini azaltır.
Uygun lastik kullanımı ve zamanında bakım yapılması yakıt tüketimini azaltır.
Soru 43 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi araçlarda kaza anında ölüm ve yaralanmaları en aza indirmek amacıyla geliştirilen sistemlerdendir?
A
Alaşımlı jant
B
Hava yastığı
C
Açılabilir tavan
D
Elektrikli koltuk
Hava yastığı, kaza anında açılarak sürücü ve yolcunun darbeyi daha az şiddetle almasını sağlar ve ölüm/yaralanma riskini büyük ölçüde azaltır.
Diğer seçenekler (alaşımlı jant, açılabilir tavan, elektrikli koltuk) güvenlik değil, konfor ve tasarım amaçlıdır.
Diğer seçenekler (alaşımlı jant, açılabilir tavan, elektrikli koltuk) güvenlik değil, konfor ve tasarım amaçlıdır.
Soru 44 : #Araç Tekniği (Motor)
Kriko ile aracı kaldırırken tekerleklere takoz konulmasının nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A
Aracın motorunu çalıştırabilmek
B
Aracın hareket etmesini engellemek
C
Araç yakıtının buharlaşmasını engellemek
D
Araç motorunun sarsıntısız çalışmasını sağlamak
Araç kriko ile kaldırıldığında el freni ile durdurma işlemi boşa çıkabileceği için özellikle eğimli yerlerde tekerlerin altına konulan takoz aracın hareket etmesini engeller.
Soru 45 : #Trafik Adabı
Hangi kişilik özelliğinin sürücülerde olması trafik ortamında riskli davranışı azaltır?
A
Asabi
B
Öfkeli
C
Stresli
D
Hoş görülü
Hoşgörülü bir kişilik, sürücülerde trafik ortamında riskli davranışları azaltır. Hoşgörülü sürücüler, diğer yol kullanıcılarına karşı sabırlı, anlayışlı ve empatik olur, bu da trafik kazalarını ve olumsuz durumları önlemeye yardımcı olur.
Soru 46 : #Trafik Adabı
Kentlerimizin en büyük sorunlarından biri olan trafik sıkışıklığında trafiği açmayacağını bile bile sürekli korna çalarak, çevrede bulunanların gürültü kirliliğine maruz bırakılması hâli, trafikte hangi temel değere
sahip olunmadığını gösterir?
A
Öfke
B
Sabır
C
İnatlaşma
D
Aşırı tepki
Trafikte korna çalarak gürültü kirliliğine neden olmak, genellikle "Sabır eksikliğini" gösterir. Trafik sıkışıklığı gibi durumlarda sakin kalmak ve sabırlı olmak, hem kendi hem de çevredekilerin daha iyi bir deneyim yaşamasını sağlar.
Soru 47 : #Trafik Adabı
Aşağıdakilerden hangisi hoşgörülü olma özelliği taşımayan sürücülerin özelliklerindendir?
A
Öfkeli olmak
B
Sabırlı davranmak
C
Başarılı iletişim kurmak
D
Kural ihlalinden kaçınmak
Sorulardaki altı çizili ve koyu yazılmış yerlere dikkat edelim.
"Öfkeli olmak" hoşgörülü olma özelliklerinden değildir.
"Öfkeli olmak" hoşgörülü olma özelliklerinden değildir.
Soru 48 : #Trafik Adabı
Aşağıdakilerden hangisi sürüş yeteneğini etkileyen zihinsel süreçlerden biridir?
A
Öfke
B
İşitme
C
Yaş
D
Bedensel Sakatlık
Sürüş yeteneğini etkileyen zihinsel süreçlerden biri öfkedir. Öfke, dikkati dağıtarak riskli davranışlara yol açabilir. Güvenli sürüş için duygular kontrol altında tutulmalıdır.
Diğer şıkların zihinsel süreçlerle ilgisi yoktur.
Diğer şıkların zihinsel süreçlerle ilgisi yoktur.
Soru 49 : #Trafik Adabı
Aşağıdaki davranışlardan hangisi trafikte seyir halindeyken yapılan doğru bir davranıştır?
A
Cep telefonuyla konuşmak
B
Araçta sigara içmek
C
Bayanların araçlarını sıkıştırmak
D
Tali yola yaklaşırken hız düşürmek
Trafikte güvenli bir sürüş için tali yola yaklaşırken hız düşürmek, hem kazaları önlemek hem de diğer yol kullanıcılarına saygı göstermek açısından doğru bir davranıştır. Bu, trafik kurallarına uygun ve sorumlu bir sürücü davranışıdır.
Diğer şıklar yanlış ve trafik kurallarına aykırıdır:
A) Cep telefonuyla konuşmak dikkat dağılmasına ve kazalara yol açar.
B) Araçta sigara içmek dikkat dağılmasına neden olabilir ve çevreye zarar verir.
C) Başka araçları sıkıştırmak trafik kurallarına ve etik değerlere tamamen aykırıdır.
Diğer şıklar yanlış ve trafik kurallarına aykırıdır:
A) Cep telefonuyla konuşmak dikkat dağılmasına ve kazalara yol açar.
B) Araçta sigara içmek dikkat dağılmasına neden olabilir ve çevreye zarar verir.
C) Başka araçları sıkıştırmak trafik kurallarına ve etik değerlere tamamen aykırıdır.
Soru 50 : #Trafik Adabı
“Araç kullanırken cep telefonu ile ilgilenmenin görsel, bilişsel, fiziksel ve işitme ile ilgili bazı sorunların ortaya çıkmasına neden olmaktadır. “
Bunun sonucunda aşağıdaki problemlerden hangisi ortaya çıkmaz?
Bunun sonucunda aşağıdaki problemlerden hangisi ortaya çıkmaz?
A
Tepki süresinin azalması
B
Doğru şeritte gidebilme
C
Durma mesafesinin iyi ayarlanamaması
D
Uygun hızda seyredememe
(Sorudaki altı çizili "çıkmaz" ifadesine dikkat edilmelidir.)
Araç kullanırken cep telefonu ile ilgilenmek, "doğru şeritte kalma" dahil olmak üzere birçok farklı sürüş sorununa yol açabilir. Bu nedenle, sürüş sırasında cep telefonu kullanımından kesinlikle kaçınılmalıdır. Güvenli sürüş için dikkatimiz daima yolda olmalıdır.
Araç kullanırken cep telefonu ile ilgilenmek, "doğru şeritte kalma" dahil olmak üzere birçok farklı sürüş sorununa yol açabilir. Bu nedenle, sürüş sırasında cep telefonu kullanımından kesinlikle kaçınılmalıdır. Güvenli sürüş için dikkatimiz daima yolda olmalıdır.