ehliyet-soru.com Soru 1 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Motosikletlerde ilk 3 yaş sonunda kaç yılda bir muayene yaptırılması zorunludur?
A
4
B
3
C
2
D
1
İki veya Üç Tekerlekli Araçlar (L kategori motosiklet ve motorlu bisikletler) İlk üç yaş ve sonrası her iki yılda bir muayene edilmelidir.
Soru 2 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekle göre araç sürücüsü hangi şeritleri kullanabilir?
A
1 ve 2
B
1 ve 3
C
2 ve 3
D
1, 2 ve 3
Sürücü, bulunduğu 3. şeritte düz devam edebilir. Bunun dışında, sürücünün sol tarafındaki kesikli çizgiler, 2. şeride geçiş yapabileceğini gösterir. Eğer sürücü tarafında kesikli çizgi olmasaydı, 2. şeride geçmesi yasak olurdu.
Bu tür yollarda 2. şerit, genellikle her iki yöndeki araçların da uygun durumda geçiş yapabilmesi için tasarlanmıştır.
Bu tür yollarda 2. şerit, genellikle her iki yöndeki araçların da uygun durumda geçiş yapabilmesi için tasarlanmıştır.
Soru 3 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Taşıt yolu üzerine çizilen aşağıdaki yatay işaretlemelerden hangisinin adı, yavaşlama uyarı çizgileridir?
A
B
C
D
A) Taralı alana girilmez.
B) Yaya geçidi
C) Yaya geçidi (B şıkkı ile aynı)
D) Yavaşlama uyarı çizgileri.
B) Yaya geçidi
C) Yaya geçidi (B şıkkı ile aynı)
D) Yavaşlama uyarı çizgileri.
Soru 4 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki iki yönlü yolda, 1 numaralı geçilen araç sürücüsünün aşağıdakilerden hangisini yapması doğrudur?
A
Hızını artırması
B
Kesik çizgi tarafına yaklaşması
C
Uzun hüzmeli farlarını art arda yakması
D
Gidiş yönüne göre sağa doğru yaklaşması
Sollama yasağının olmadığı yollarda geçilen aracın, geçiş yapan araca kolaylık sağlaması gerekmektedir.
A) Hızını artırması: Geçilen araç hızını artırırsa, geçiş yapan aracın tekrar sağ şerite geçmesini zorlaştırmış olur. Bu yüzden geçilen araç hızını artırmamalı gerekirse düşürmelidir.
B) Kesik çizgi tarafına yaklaşması: Geçilen araç kesikli çizgi tarafına yaklaşırsa geçiş yapan araca yaklaşmış ve kaza riskini artırmış olur. Bu da doğru bir davranış değildir.
C) Uzun hüzmeli farlarını art arda yakması: Selektör yapmak uyarı amacı ile kullanılmalıdır. Geçiş yapan araçlara olağanüstü bir durum yoksa selektör yapılmaz.
D) Gidiş yönüne göre sağa doğru yaklaşması: Geçilen araç sağa doğru yaklaşırsa geçiş yapan araca daha geniş mesafe sağlamış olur ve onun geçişini kolaylaştırır. Bu doğru bir davranıştır. Doğru cevap D şıkkıdır.
A) Hızını artırması: Geçilen araç hızını artırırsa, geçiş yapan aracın tekrar sağ şerite geçmesini zorlaştırmış olur. Bu yüzden geçilen araç hızını artırmamalı gerekirse düşürmelidir.
B) Kesik çizgi tarafına yaklaşması: Geçilen araç kesikli çizgi tarafına yaklaşırsa geçiş yapan araca yaklaşmış ve kaza riskini artırmış olur. Bu da doğru bir davranış değildir.
C) Uzun hüzmeli farlarını art arda yakması: Selektör yapmak uyarı amacı ile kullanılmalıdır. Geçiş yapan araçlara olağanüstü bir durum yoksa selektör yapılmaz.
D) Gidiş yönüne göre sağa doğru yaklaşması: Geçilen araç sağa doğru yaklaşırsa geçiş yapan araca daha geniş mesafe sağlamış olur ve onun geçişini kolaylaştırır. Bu doğru bir davranıştır. Doğru cevap D şıkkıdır.
Soru 5 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki kara yolunda 1 numaralı araç sürücüsünün aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?
A
Bulunduğu şeritte seyretmesi
B
Geçme sırasında hızını artırması
C
Yol müsait ise önündeki aracı sollayarak geçmesi
D
Yol müsait değilse önündeki aracın sağından geçmesi
Soruda yanlış davranış sorumaktadır. Sağdan araç geçmek yasaktır, yanlış davranıştır. Bu nedenle doğru cevap D şıkkıdır.
Soru 6 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Taşıt yolları üzerine çizilen şekildeki yatay işaretlemelerden hangileri yaya geçidini gösterir?
A
Yalnız I
B
I ve II
C
II ve III
D
I, II ve III
I. Yaya geçidi.
II. Yaya geçidi.
III. Yavaşlama uyarı çizgileri.
II. Yaya geçidi.
III. Yavaşlama uyarı çizgileri.
Soru 7 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir durum yoksa, şekildeki gibi ışıklı trafik işaret cihazında yeşil ışığın yandığını gören sürücü ne yapmalıdır?
A
Durmadan dikkatli geçmeli
B
İlk geçiş hakkını yayalara vermeli
C
Durup, yolu kontrol ettikten sonra geçmeli
D
Sağdan gelen araçların geçmesini beklemeli
Doğru cevap A) Durmadan dikkatli geçmeli olmalıdır.
Açıklama:
Trafik ışıklarında yeşil ışık, sürücülere durmadan ilerleme izni verir.
Ancak yayalar veya diğer araçlarla tehlike oluşturacak bir durum varsa, dikkatli olunmalıdır.
Diğer şıkların değerlendirilmesi:
B) İlk geçiş hakkını yayalara vermeli → Yanlış. Yayalar için ayrı bir ışık bulunuyorsa, yeşil yanan sürücü geçiş yapabilir. Ancak kontrolsüz kavşak veya okul geçidi gibi özel durumlar varsa yayalara öncelik verilir.
C) Durup, yolu kontrol ettikten sonra geçmeli → Yanlış. Yeşil ışık yandığında durmaya gerek yoktur, ancak dikkatli olunmalıdır.
D) Sağdan gelen araçların geçmesini beklemeli → Yanlış. Yeşil ışık yanan sürücü önceliklidir, beklemeye gerek yoktur.
Açıklama:
Trafik ışıklarında yeşil ışık, sürücülere durmadan ilerleme izni verir.
Ancak yayalar veya diğer araçlarla tehlike oluşturacak bir durum varsa, dikkatli olunmalıdır.
Diğer şıkların değerlendirilmesi:
B) İlk geçiş hakkını yayalara vermeli → Yanlış. Yayalar için ayrı bir ışık bulunuyorsa, yeşil yanan sürücü geçiş yapabilir. Ancak kontrolsüz kavşak veya okul geçidi gibi özel durumlar varsa yayalara öncelik verilir.
C) Durup, yolu kontrol ettikten sonra geçmeli → Yanlış. Yeşil ışık yandığında durmaya gerek yoktur, ancak dikkatli olunmalıdır.
D) Sağdan gelen araçların geçmesini beklemeli → Yanlış. Yeşil ışık yanan sürücü önceliklidir, beklemeye gerek yoktur.
Soru 8 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda aşağıdaki araçlardan hangisinin azami hızı saatte 85 kilometredir?
A
Kamyon
B
Otobüs
C
Otomobil
D
Motosiklet
Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda hız sınırları aşağıdaki gibidir;
Kamyon: 85 km/sa
Otobüs: 90 km/sa
Otomobil: 110 km/sa
Motosiklet: 90 km/sa
Kamyon: 85 km/sa
Otobüs: 90 km/sa
Otomobil: 110 km/sa
Motosiklet: 90 km/sa
Soru 9 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki kontrolsüz kavşakta ilk geçiş hakkını hangi araç kullanmalıdır?
A
Traktör
B
Otomobil
C
Kamyonet
D
Motosiklet
Kontrolsüz kavşakta, geçiş üstünlüğüne sahip ambulans, itfaiye vb. araç yoksa;
Önce düz gidenler (dönüş yapmayacak olanlar) geçer. Şartlar aynıysa, sağ tarafta olana yol verilir.
Şekle bakıldığında motosiklet dönüş yağacağı için düz gidecek olan diğer araçları beklemelidir.
Traktör sağıdaki otomobile, otomobil de sağındaki kamyonete yol vermelidir.
Bu durumda "kamyonet" ilk geçiş hakkını kullanır. Yani sıralama şu şekilde olmalıdır:
1-Kamyonet 2-Otomobil 3-Traktör 4-Motosiklet
Önce düz gidenler (dönüş yapmayacak olanlar) geçer. Şartlar aynıysa, sağ tarafta olana yol verilir.
Şekle bakıldığında motosiklet dönüş yağacağı için düz gidecek olan diğer araçları beklemelidir.
Traktör sağıdaki otomobile, otomobil de sağındaki kamyonete yol vermelidir.
Bu durumda "kamyonet" ilk geçiş hakkını kullanır. Yani sıralama şu şekilde olmalıdır:
1-Kamyonet 2-Otomobil 3-Traktör 4-Motosiklet
Soru 10 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Sürücüler dönüşlerde aşağıdakilerden hangisini yapmak zorundadır?
A
Niyetini dönüş lambasıyla önceden bildirmek
B
İşaret verdiği anda aniden şerit değiştirmek
C
Dönmeye başladıktan sonra işaret vermek
D
Arkadan gelen araçlara yol vermek
Trafik kurallarına göre sürücüler, kavşak veya şerit değişikliği gibi manevralara başlamadan önce niyetlerini dönüş lambası ile diğer sürücülere ve yayalara bildirmek zorundadır.
B şıkkı (aniden şerit değiştirmek) tehlikeli ve yasaktır.
C şıkkı (dönmeye başladıktan sonra işaret vermek) yanlıştır; işaret önceden verilmelidir.
D şıkkı bazı durumlarda geçerli olabilir ama temel zorunluluk dönüş lambasıyla niyet bildirmektir.
B şıkkı (aniden şerit değiştirmek) tehlikeli ve yasaktır.
C şıkkı (dönmeye başladıktan sonra işaret vermek) yanlıştır; işaret önceden verilmelidir.
D şıkkı bazı durumlarda geçerli olabilir ama temel zorunluluk dönüş lambasıyla niyet bildirmektir.
Soru 11 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki araçlardan hangisinde takograf bulundurulması zorunludur?
A
Otomobil
B
Traktör
C
Motosiklet
D
Otobüs
Takograf, kullanıldığı aracın hızının istenildiği zaman denetlenmesinin yanı sıra sürücünün kaç saat boyunca araç kullandığına kadar detaylı birçok veriye ulaşılmasını sağlamaktadır. Toplu taşıma aracı olan otobüslerde takograf bulundurulması zorunludur.
Soru 12 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aralıklı olarak yanıp sönen kırmızı ışıkta sürücü ne yapmalıdır?
A
Durmadan, dikkatli geçmeli
B
Yeşil ışık yanıncaya kadar durmalı
C
Durmalı, trafik uygunsa devam etmeli
D
Yavaşlayıp, yolu kontrol ederek geçme
Aralıklı olarak yanıp sönen kırmızı ışık, "dur" işareti anlamına gelir. Bu durumda sürücü tamamen durmalı ve yolu kontrol ettikten sonra, trafik uygunsa geçmelidir. Bu ışık genellikle kontrolsüz kavşaklarda veya demir yolu geçitlerinde kullanılır.
Soru 13 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekilde iki yönlü ve üç şeritli kara yolu bölümünde seyreden araçlar görülmektedir.Yol çizgilerine göre hangi numaralı araç sürücüleri hatalı sollama yapmaktadır?
A
Yalnız 3
B
1 ve 2
C
2 ve 3
D
1, 2 ve 3
Kesikli çizgiler geçiş yapılabileceğini, devamlı çizgiler ise geçiş yapılamayacağını bildirir.
Kesikli ve devamlı çizgiler birlikte çizilmişse, hangi çizginin sizin tarafınızda olduğuna dikkat edilmelidir. Kesikli çizgi sizin tarafınızdaysa uygun durumda geçiş yapılabilir; devamlı çizgi sizin tarafınızdaysa geçiş yapılamaz.
2 ve 3 numaralı araçların sol tarafındaki devamlı çizgi, geçiş yasağını belirtmektedir buna rağmen bu araçlar geçiş yapmaya çıkarak hatalı sollama yapmışlardır.
Kesikli ve devamlı çizgiler birlikte çizilmişse, hangi çizginin sizin tarafınızda olduğuna dikkat edilmelidir. Kesikli çizgi sizin tarafınızdaysa uygun durumda geçiş yapılabilir; devamlı çizgi sizin tarafınızdaysa geçiş yapılamaz.
2 ve 3 numaralı araçların sol tarafındaki devamlı çizgi, geçiş yasağını belirtmektedir buna rağmen bu araçlar geçiş yapmaya çıkarak hatalı sollama yapmışlardır.
Soru 14 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Kara yolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış, en çok iki römorktan oluşan araçlara ne ad verilir?
A
Arazi taşıtı
B
Taşıt katarı
C
Kamp taşıtı
D
Umum servis aracı
Bir çekici aracın arkasına bir veya iki römorkun bağlanmasıyla oluşan araç birleşimine "taşıt katarı" denir. Bu şekilde daha büyük ve ağır yükler taşınabilir.
Soru 15 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi, araçların tescil işlemlerini yaparak belge ve plakalarını vermekle görevlidir?
A
Sağlık Bakanlığı
B
Milli Eğitim Bakanlığı
C
Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü
D
Karayolları Genel Müdürlüğü
Araçların tescil işlemlerini yaparak belge ve plakalarını vermekle görevli olan kurum "Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü" dür.
Eskiden bu görev Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı`ndaydı. Ancak 2017 yılında yayımlanan Kanun Hükmünde Kararname (KHK) ile araç tescil ve plaka işlemleri, Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü`ne devredilmiştir.
Eskiden bu görev Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı`ndaydı. Ancak 2017 yılında yayımlanan Kanun Hükmünde Kararname (KHK) ile araç tescil ve plaka işlemleri, Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü`ne devredilmiştir.
Soru 16 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi uzunluk anlamında gabari sınırlamasının olduğunu bildirir?
A
B
C
D
Gabari; trafikteki araçların genişlik ve yükseklik ölçülerine denir.
Soruda uzunluk anlamındaki gabari sınırlaması işareti sorulumuştur. Uzunluğu belirten gabari işareti C şıkkındakidir.
A - Dingil başına 6 tondan fazla yük düşen taşıt giremez.
B - Genişliği 2,3 metreden fazla olan araç giremez.
C - Uzunluğu 10 metreden fazla olan araç giremez.
D - Yüksekliği 3,5 metreden fazla olan araç giremez.
Soruda uzunluk anlamındaki gabari sınırlaması işareti sorulumuştur. Uzunluğu belirten gabari işareti C şıkkındakidir.
A - Dingil başına 6 tondan fazla yük düşen taşıt giremez.
B - Genişliği 2,3 metreden fazla olan araç giremez.
C - Uzunluğu 10 metreden fazla olan araç giremez.
D - Yüksekliği 3,5 metreden fazla olan araç giremez.
Soru 17 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Sola dönüş yapmak isteyen şekildeki 1 numaralı aracın sürücüsü aşağıdakilerden hangisini yapmak zorundadır?
A
2 numaralı aracın geçmesini beklemek
B
Hızlanarak yoluna devam etmek
C
Sağa dönüş işareti vermek
D
Dar bir kavisle dönmek
Şekildeki kavşakta herhangi bir trafik işareti bulunmamaktadır. Dolayısıyla bu kavşak kontrolsüz kavşaktır.
Şekle bakıldığında dönüş yapacak olan 1 numaralı araç, düz gidecek olan 2 numaralı aracın geçişini beklemelidir.
Dolayısıyla doğru cevap A şıkkıdır.
Diğer Şıklar:
B) Hızlanarak yoluna devam ederse 2 numaralı araçla çarpışabilir. Beklemelidir. (Yanlış)
C) 1 numaralı araç sola dönüş yapacaktır. Bu dönüş işaretini sağa değil sola vermelidir.(Yanlış)
D) Araç sola döneceği için geniş kavisle dönmelidir. Sağa dönüşler dar kavisle yapılır.(Yanlış)
Şekle bakıldığında dönüş yapacak olan 1 numaralı araç, düz gidecek olan 2 numaralı aracın geçişini beklemelidir.
Dolayısıyla doğru cevap A şıkkıdır.
Diğer Şıklar:
B) Hızlanarak yoluna devam ederse 2 numaralı araçla çarpışabilir. Beklemelidir. (Yanlış)
C) 1 numaralı araç sola dönüş yapacaktır. Bu dönüş işaretini sağa değil sola vermelidir.(Yanlış)
D) Araç sola döneceği için geniş kavisle dönmelidir. Sağa dönüşler dar kavisle yapılır.(Yanlış)
Soru 18 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki otoyolda numaralanmış şeritlerden hangisi ayrılma (yavaşlama) şerididir?
A
1
B
2
C
3
D
4
Doğru cevap A) 1 olmalıdır.
Açıklama:
Ayrılma (yavaşlama) şeridi, otoyoldan çıkacak araçların hızlarını düşürerek güvenli bir şekilde ana yoldan ayrılmasını sağlayan şerittir. Şekilde 1 numaralı şerit, otoyoldan ayrılan bir yol için tasarlanmış ve kesik çizgilerle belirtilmiş. Bu, yavaşlama şeridi olduğunu gösterir.
Diğer şeritler neden yanlış?
2 ve 3 numaralı şeritler, otoyoldaki normal akış şeritleridir.
4 numaralı şerit, otoyola katılım (hızlanma) şeridi olarak kullanılır.
Bu yüzden doğru cevap A) 1 şıkkıdır.
Açıklama:
Ayrılma (yavaşlama) şeridi, otoyoldan çıkacak araçların hızlarını düşürerek güvenli bir şekilde ana yoldan ayrılmasını sağlayan şerittir. Şekilde 1 numaralı şerit, otoyoldan ayrılan bir yol için tasarlanmış ve kesik çizgilerle belirtilmiş. Bu, yavaşlama şeridi olduğunu gösterir.
Diğer şeritler neden yanlış?
2 ve 3 numaralı şeritler, otoyoldaki normal akış şeritleridir.
4 numaralı şerit, otoyola katılım (hızlanma) şeridi olarak kullanılır.
Bu yüzden doğru cevap A) 1 şıkkıdır.
Soru 19 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki kara yolu üzerine çizilmiş yatay işaretlemelere göre 1 numaralı araç sürücüsü nasıl davranmalıdır?
A
En sol şeride geçmeli
B
Yavaşlamalı, sağ şeride girmeli
C
Hızlanmalı, bulunduğu şeritte devam etmeli
D
2 numaralı aracı uyararak yavaşlamasını sağlamalı
Şerit üzerinde yer alan ve sağa geçmesi gerektiğini belirten ok işaretine uyarak yavaşlamalı ve sağ şeride geçmelidir.
Soru 20 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
- Yolun, iki şeritli ve iki yönlü olduğunu
- 1 numaralı aracın gerektiğinde geçme yapabileceğini
- 2 numaralı arcın gerektiğinde geçme yapabileceğini
A
I ve II
B
I ve III
C
II ve III
D
I, II ve III
Yol üzerindeki devamlı çizgi yolu ikiye bölmekte ve yolun iki şeritli olduğunu göstermektedir.
Yol üzerindeki ok işaretlerinden yolun iki yönlü olduğunu anlayabiliriz.
2 numaralı aracın tarafında yer alan kesikli çizgilerden ise 2 numaralı aracın gerektiğinde geçme yapabileceğini anlarız.
1 numaralı araç tarafındaki devamlı çizgi, 1 numaralı araç için geçme yasağını belirtir.
Yol üzerindeki ok işaretlerinden yolun iki yönlü olduğunu anlayabiliriz.
2 numaralı aracın tarafında yer alan kesikli çizgilerden ise 2 numaralı aracın gerektiğinde geçme yapabileceğini anlarız.
1 numaralı araç tarafındaki devamlı çizgi, 1 numaralı araç için geçme yasağını belirtir.
Soru 21 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Trafik kazasına karışan veya olay yerinden geçenler aşağıdakilerden hangisini yapmakla yükümlüdür?
A
Olayı en yakın zabıta veya sağlık kuruluşuna bildirmek
B
Kazaya karışan araçların yerini değiştirmek
C
Kaza yerindeki iz ve delilleri yok etmek
D
Olay yerinden uzaklaşmak
Trafik kazasına karışan veya olay yerinden geçen herkesin hukuki ve insani sorumluluğu, olayı yetkili mercilere bildirmektir. Bu hem yardım çağrısı yapmak hem de kazanın resmi olarak tespiti açısından zorunludur.
Soru 22 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Yerleşim yerleri içinde trafiği düzenleme amacı ile;
Aşağıdaki kuruluşlardan hangisinin görevidir?
- Yer işaretlemelerini
- Trafik işaret levhalarını
- Işıklı ve sesli trafik işaretlerini
Aşağıdaki kuruluşlardan hangisinin görevidir?
A
Belediyelerin
B
Emniyet Genel Müdürlüğünün
C
Kara Yolları Genel Müdürlüğünün
D
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının
erleşim yerleri içinde trafiği düzenleme amacıyla yer işaretlemelerini, trafik işaret levhalarını, ışıklı ve sesli trafik işaretlerini temin ve tesis etmek, bunların devamlılığını ve işlerliğini sağlamak genellikle belediyelerin görevidir. Belediyeler, yerel trafik düzenlemeleri ve güvenliği sağlamak için bu tür önlemleri alır ve sürdürürler.
Soru 23 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki 1 numaralı araç 80 km/saat hızla seyrederken önündeki araca en fazla kaç metre yaklaşabilir?
A
10
B
20
C
30
D
40
Takip mesafesi normal koşullar altında mevcut hızın yarısı kadar (metre) olmalıdır.
Şekildeki 1 numaralı araç 80km/saat hızla gidiyorsa takip mesafesi en az hızının yarısı kadar yani 40 metre olmalıdır.
Şekildeki 1 numaralı araç 80km/saat hızla gidiyorsa takip mesafesi en az hızının yarısı kadar yani 40 metre olmalıdır.
Soru 24 : #İlk Yardım
Yaralanmaya bağlı meydana gelen dış kanamada ilk yardım olarak aşağıdakilerden hangisinin yapılması sakıncalıdır?
A
Kanama bölgesine kan taşıyan ana damarlara baskı uygulanması
B
Kanayan yer üzerine temiz bir bezle bastırılması
C
Bölgenin kalp seviyesinden yukarıda tutulması
D
Yara bölgesine sıcak uygulama yapılması
Dış kanamalarda ilk yardım uygulamalarında yara bölgesine sıcak uygulama yapmak sakıncalıdır. Sıcak, damarların genişlemesine neden olarak kanamanın artmasına yol açabilir.
Doğru cevap: D) Yara bölgesine sıcak uygulama yapılması
Diğer şıkların doğruluğu:
A) Kanama bölgesine kan taşıyan ana damarlara baskı uygulanması → Kanamayı kontrol altına almak için yapılır.
B) Kanayan yer üzerine temiz bir bezle bastırılması → Kanamayı durdurmak için temel ilk yardım yöntemidir.
C) Bölgenin kalp seviyesinden yukarıda tutulması → Kan akışını azaltarak kanamanın şiddetini düşürür.
Doğru cevap: D) Yara bölgesine sıcak uygulama yapılması
Diğer şıkların doğruluğu:
A) Kanama bölgesine kan taşıyan ana damarlara baskı uygulanması → Kanamayı kontrol altına almak için yapılır.
B) Kanayan yer üzerine temiz bir bezle bastırılması → Kanamayı durdurmak için temel ilk yardım yöntemidir.
C) Bölgenin kalp seviyesinden yukarıda tutulması → Kan akışını azaltarak kanamanın şiddetini düşürür.
Soru 25 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi ilk yardımın ABC`si içinde yer almaz?
A
Hava yolu açıklığının değerlendirilmesi
B
Kan dolaşımının değerlendirilmesi
C
Solunumun değerlendirilmesi
D
Sindirimin değerlendirilmesi
Doğru cevap: D) Sindirimin değerlendirilmesi ❌
İlk yardımın ABC’si, hayati fonksiyonların kontrol edilmesi için kullanılan temel bir ilk yardım yaklaşımıdır:
A (Airway - Hava yolu açıklığı): Solunum yolu tıkanıklığını kontrol etmek ve açmak.
B (Breathing - Solunum): Kazazedenin nefes alıp almadığını değerlendirmek.
C (Circulation - Dolaşım): Kalp atışı ve kan dolaşımını kontrol etmek.
Sindirim sistemi değerlendirmesi, ilk yardımın ABC’si içinde yer almaz. Sindirimle ilgili acil durumlar olabilir, ancak bunlar hayati fonksiyonlar kadar öncelikli değildir.
İlk yardımın ABC’si, hayati fonksiyonların kontrol edilmesi için kullanılan temel bir ilk yardım yaklaşımıdır:
A (Airway - Hava yolu açıklığı): Solunum yolu tıkanıklığını kontrol etmek ve açmak.
B (Breathing - Solunum): Kazazedenin nefes alıp almadığını değerlendirmek.
C (Circulation - Dolaşım): Kalp atışı ve kan dolaşımını kontrol etmek.
Sindirim sistemi değerlendirmesi, ilk yardımın ABC’si içinde yer almaz. Sindirimle ilgili acil durumlar olabilir, ancak bunlar hayati fonksiyonlar kadar öncelikli değildir.
Soru 26 : #İlk Yardım
- İyileşmeyi kolaylaştırmak
- Kazazedelerin özel yaşamlarıyla ilgilenmek
- Yaşamın korunması ve sürdürülmesini sağlamak
A
Yalnız I
B
I ve II
C
I ve III
D
I, II ve III
İlk yardımın amacı, kazazedenin yaşamını korumak ve iyileşmesini kolaylaştırmaktır; özel yaşamıyla ilgilenmek değildir.
Soru 27 : #İlk Yardım
- Kazazede düz olarak sırtüstü yatırılır.
- Baş yana çevrilir ve çene göğüsten uzaklaştırılarak soluk yolu açılır.
- Kazazedenin bacakları 30 cm kadar yukarı kaldırılır.
A
Şokun engellenmesi
B
Kanamanın durdurulması
C
Zihinsel aktivitenin korunması
D
Sindirim işlevinin rahat olması
Verilen işlem basamakları, şoka girmekte olan veya şoka girmiş bir kazazedeye uygulanan şok pozisyonudur.
Şok, dolaşım sisteminin yetersizliği sonucu dokulara yeterli oksijen ve besin maddesi taşınamaması durumudur.
Bu pozisyonun temel amacı, hayati organlara yeterli kan akışını sağlayarak şokun ilerlemesini engellemektir.
Şok, dolaşım sisteminin yetersizliği sonucu dokulara yeterli oksijen ve besin maddesi taşınamaması durumudur.
Bu pozisyonun temel amacı, hayati organlara yeterli kan akışını sağlayarak şokun ilerlemesini engellemektir.
Soru 28 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi “kaza sonuçlarının ağırlaşmasını önlemek için olay yerinin değerlendirilmesi” işlemini kapsar?
A
Koruma
B
Bildirme
C
Kurtarma
D
Tedavi etme
Kaza olan yerde yeni bir kaza daha olmaması için kaza yerini güvenli hale getirmeye "koruma" denir.
Örneğin virajın sonunda, görüş açısı dar olan bir yerde kaza meydana gelmişse, arkadan gelen hızlı araçların yeni bir kazaya sebebiyet verme ihtimali vardır.
Bu durumun önüne geçmek için; kazazedeye yardım etmeden önce, arkadan gelen araçları uygun mesafede uyaracak üçgen reflektör koymak, kaza yerini "koruma" altına almaktır.
Örneğin virajın sonunda, görüş açısı dar olan bir yerde kaza meydana gelmişse, arkadan gelen hızlı araçların yeni bir kazaya sebebiyet verme ihtimali vardır.
Bu durumun önüne geçmek için; kazazedeye yardım etmeden önce, arkadan gelen araçları uygun mesafede uyaracak üçgen reflektör koymak, kaza yerini "koruma" altına almaktır.
Soru 29 : #İlk Yardım
Kazazedelerde görülen kırık ve ezilmeler hangi sistemi ilgilendiren bir konudur?
A
Boşaltım sistemini
B
Dolaşım sistemini
C
Hareket sistemini
D
Sindirim sistemini
Kazazedelerde görülen kırık ve ezilmeler, doğrudan "hareket sistemini" ilgilendirir.
Hareket sistemi, kemikler, kaslar ve eklemlerden oluşur.
Kırık, kemik yapısının bütünlüğünün bozulmasıdır. Ezilme ise kaslar ve yumuşak dokuların zedelenmesidir. Bu nedenle her iki durum da hareket sisteminin birer sorunudur.
Hareket sistemi, kemikler, kaslar ve eklemlerden oluşur.
Kırık, kemik yapısının bütünlüğünün bozulmasıdır. Ezilme ise kaslar ve yumuşak dokuların zedelenmesidir. Bu nedenle her iki durum da hareket sisteminin birer sorunudur.
Soru 30 : #İlk Yardım
Taş, yumruk ya da sopa gibi etkenlerin şiddetli olarak çarpması ile oluşan yaralara ne ad verilir?
A
Kesik yaralar
B
Ezikli yaralar
C
Delici yaralar
D
Parçalı yaralar
Taş, yumruk veya sopa gibi etkenlerin şiddetli olarak çarpması sonucu oluşan yaralara "Ezikli yaralar" denir. Bu tür yaralar, cilt altında kan toplanması ve doku hasarıyla karakterizedir.
Soru 31 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi şok belirtilerinden biri değildir?
A
Huzursuzluk
B
Baş dönmesi
C
Dudak çevresinde morarma
D
Ciltte ısı artışı, kızarıklık ve kuruluk
Şok durumunda ciltte soğukluk, solukluk ve nemlilik olur. Isı artışı ve kızarıklık olmaz.
Soru 32 : #İlk Yardım
Burun kanaması olan kazazedeye yapılması gereken ilk yardım uygulaması hangisidir?
A
Burun kanatlarının 5 dakika süre ile sıkılması
B
Yan yatış pozisyonuna getirilmesi
C
Başının geriye doğru itilmesi
D
Sırtüstü yatırılması
Burnu kanayan kişi dik oturmalı ve başı öne eğilmelidir. Böylece kan yutması engellenir. Burun kanatları 5 dakika sıkılarak kan akışı durdurulmaya çalışılmalıdır.
Soru 33 : #Araç Tekniği (Motor)
Araçta yanmış bir sigortayı daha yüksek amperli bir sigortayla değiştirmek ya da telle sarmak aşağıdakilerden hangisine neden olabilir?
A
Bujinin daha iyi ateşlemesine
B
Farların daha canlı yanmasına
C
Akünün daha çabuk bitmesine
D
Elektrik tesisatının yanmasına
Araçta yanmış bir sigortayı daha yüksek amperli bir sigortayla değiştirmek ya da telle sarmak, elektrik tesisatının yanmasına neden olabilir. Sigortaların doğru amper değerine sahip olması ve yanmış bir sigortanın yerine aynı amper değerine sahip bir sigorta takılması önemlidir. Çünkü sigortalar, araçtaki elektrik devrelerini korur ve aşırı akım durumunda devreyi keser.
Soru 34 : #Araç Tekniği (Motor)
Marş yapıldığında marş motoru yavaş dönüyorsa sebebi aşağıdakilerden hangisi olabilir?
A
Far kablo bağlantılarının oksitlenmesi
B
Akü şarj durumunun yeterli olmaması
C
Hava filtresinin kirlenmesi
D
Bujilerin eskimesi
Marş motorunun yavaş dönmesinin en yaygın sebebi, akü şarj durumunun yetersiz olmasıdır. Aküde yeterli enerji olmadığında, marş motoru çalışması için gereken gücü sağlayamaz. Bu durumda akünün şarj edilmesi veya gerekirse değiştirilmesi gerekir. Diğer seçenekler, marş motorunun dönme hızını doğrudan etkilemez.
Soru 35 : #Araç Tekniği (Motor)
Hangisini yapmak çevrenin temiz kalmasına katkı sağlar?
A
Gereksiz yere korna çalmak
B
Seyahat esnasında, yiyecek atıklarını otoyol kenarlarına bırakmak
C
Egzoz emisyon ölçümünü geciktirmek
D
Araç bakımlarını zamanında yaptırmak
Araç bakımlarının zamanında yapılması, motorun verimli çalışmasını sağlar ve egzoz gazlarının çevreye zararını azaltır, böylece çevrenin temiz kalmasına katkı sağlar.
Soru 36 : #Araç Tekniği (Motor)
Aracın periyodik bakımı yapılırken aşağıdakilerden hangisinin değiştirilmemesi araç motorunun çalışmasını olumsuz etkiler?
A
Fren balatasının
B
Polen filtresinin
C
Yakıt filtresinin
D
Geri vites müşirinin
Yakıt filtresi, aracın yakıt sistemindeki kirli partikülleri ve yabancı maddeleri filtreleyerek motorun temiz yakıt almasını sağlar. Yakıt filtresinin değiştirilmemesi, yakıtın temizlenmemesi ve motorun kirli yakıt alması nedeniyle motorun çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, aracın periyodik bakımı sırasında yakıt filtresinin değiştirilmesi önemlidir. Diğer seçeneklerde belirtilen parçaların değiştirilmemesi de aracın güvenliği ve performansı açısından önemlidir, ancak motorun çalışmasını olumsuz etkilemezler.
Soru 37 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi motor ömrünü etkileyen en önemli faktördür?
A
Alaşımlı jant
B
Motor yağı kalitesi
C
Doğru yapılmış far ayarı
D
Delinmiş egzoz susturucusu
Motor yağı, motorun hareketli parçaları arasında sürtünmeyi azaltarak aşınmayı önler, motoru temizler, soğutur ve paslanmayı engeller. Kalitesiz veya ömrü dolmuş motor yağı kullanmak, bu işlevlerin yeterince yerine getirilememesine ve dolayısıyla motor parçalarında hızlı aşınmaya yol açarak motorun ömrünü önemli ölçüde kısaltır.
Soru 38 : #Araç Tekniği (Motor)
Hangisi, motorun hararet yapmasına sebep olan durumlardan biri değildir?
A
Termostatın arızalanması
B
Uygun hız ve viteste gidilmemesi
C
Antifriz seviyesinin yeterli olması
D
Vantilatör kayışının gevşemesi
A) Termostat arızalanırsa → soğutma sıvısı dolaşmaz → hararet yapar.
B) Uygun hız ve viteste gidilmemesi → motor gereğinden fazla zorlanır → hararete neden olabilir.
C) Antifriz seviyesi yeterliyse, soğutma sistemi normal çalışır → hararet yapmaz. (Bu yüzden “sebep değildir.”)
D) Vantilatör kayışı gevşekse → su pompası ve fan çalışmaz → hararet yapar.
B) Uygun hız ve viteste gidilmemesi → motor gereğinden fazla zorlanır → hararete neden olabilir.
C) Antifriz seviyesi yeterliyse, soğutma sistemi normal çalışır → hararet yapmaz. (Bu yüzden “sebep değildir.”)
D) Vantilatör kayışı gevşekse → su pompası ve fan çalışmaz → hararet yapar.
Soru 39 : #Araç Tekniği (Motor)
Üzerinde "215/60 R16 95V" ibaresi bulunan lastiklerin; genişliği, yanak yüksekliği, iç yapısı, jant çapı, taşıma kapasitesi ve maksimum hız endeksi nedir?
A
Genişlik: 215 mm, Yanak Yüksekliği: 60, İç Yapı: Radyal, Jant Çapı: 16 inç, Taşıma Kapasitesi: 95, Maksimum Hız: V
B
Genişlik: 60 mm, Yanak Yüksekliği: 215, İç Yapı: Radyal, Jant Çapı: 95 inç, Taşıma Kapasitesi: 16, Maksimum Hız: R
C
Genişlik: 60, Yanak Yüksekliği: 215 mm, İç Yapı: Dikey, Jant Çapı: 16 inç, Taşıma Kapasitesi: 95, Maksimum Hız: V
D
Genişlik: 215 mm, Yanak Yüksekliği: 60, İç Yapı: Radyal, Jant Çapı: 16 inç, Taşıma Kapasitesi: 95, Maksimum Hız: R
Verilen değerler sırasıyla "Genişlik, Yanak Yüksekliği, İç Yapı, Jant Çapı, Taşıma Kapasitesi ve Maksimum Hız" dır.
Soru 40 : #Araç Tekniği (Motor)
- Aracın farları
- Motor yağ seviyesi
- Cam silecek lastikleri
A
Yalnız I
B
I ve II
C
II ve III
D
I, II ve III
Aracı kullanmaya başlamadan önce, aşağıdaki durumların hepsinin iyi olması gereklidir:
Aracın farları: Farlar, gece sürüşü ve zifiri karanlık koşullarda yolun aydınlatılması için gereklidir. Ayrıca, diğer sürücülerle güvenli bir şekilde iletişim kurmak da önemlidir.
Motor yağ seviyesi: Motorun düzgün çalışabilmesi için yağ seviyesi yeterli olmalıdır. Düşük yağ seviyesi motorun aşırı ısınmasına veya zarar görmesine neden olabilir.
Cam silecek lastikleri: Cam silecekleri, yağmur veya diğer hava koşullarında görüşü temizlemek için önemlidir. Lastiklerinin düzgün çalışması, güvenli sürüş için kritik öneme sahiptir.
Doğru cevap: D) I, II ve III
Aracın farları: Farlar, gece sürüşü ve zifiri karanlık koşullarda yolun aydınlatılması için gereklidir. Ayrıca, diğer sürücülerle güvenli bir şekilde iletişim kurmak da önemlidir.
Motor yağ seviyesi: Motorun düzgün çalışabilmesi için yağ seviyesi yeterli olmalıdır. Düşük yağ seviyesi motorun aşırı ısınmasına veya zarar görmesine neden olabilir.
Cam silecek lastikleri: Cam silecekleri, yağmur veya diğer hava koşullarında görüşü temizlemek için önemlidir. Lastiklerinin düzgün çalışması, güvenli sürüş için kritik öneme sahiptir.
Doğru cevap: D) I, II ve III
Soru 41 : #Araç Tekniği (Motor)
Araçlardaki egzoz susturucusu için aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A
Kış aylarında yakıttan tasarruf sağlar.
B
Gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olur.
C
Yaz aylarında kullanılması motora zarar verir.
D
Motor hararet yaptığında çıkarılması uygundur.
Egzoz susturucusunun temel görevi, motorun egzoz gazlarının çıkışında oluşan yüksek sesi azaltarak gürültü kirliliğini önlemektir.
Soru 42 : #Araç Tekniği (Motor)
Araçta yakıt ekonomisi için aşağıdakilerden hangisinin bakımı düzenli aralıklarla yapılmalıdır?
A
Sinyal ampulü
B
Hava filtresi
C
Hız göstergesi
D
Yakıt göstergesi
Hava filtresi düzenli aralıklarla temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Tıkalı hava filtresi, motora yeterli hava girmesini engeller, yakıtın tam yanmasını bozarak yakıt tüketimini artırır ve motor performansını düşürür.
Soru 43 : #Araç Tekniği (Motor)
- Şarj
- ABS
- Yağ basıncı
Verilen ikaz lambalarından hangilerinin araç gösterge panelinde yanması aracın derhal durdurulmasını ve kontağın kapatılmasını gerektirir?
A
Yalnız III
B
I ve II.
C
I ve III.
D
II ve III.
ABS sistemi arızalandığında, aracın frenleri hala çalışır, ancak ABS sistemi devre dışı kalır ve frenlemede kızaklama riski oluşur. Bu nedenle aracı hemen durdurmaya gerek yoktur. Tamirciye kadar araç kontrollü sürülebilir.
Ancak şarj ve yağ basıncı sorunları varken aracı kullanmaya devam etmek kalıcı hasarlara neden olur bu yüzden bu göstergeler yandığında araç derhal durdurulmalı ve sorun çözülmelidir.
Ancak şarj ve yağ basıncı sorunları varken aracı kullanmaya devam etmek kalıcı hasarlara neden olur bu yüzden bu göstergeler yandığında araç derhal durdurulmalı ve sorun çözülmelidir.
Soru 44 : #Araç Tekniği (Motor)
Motor çalışır durumda iken aracın gösterge panelinde yağ basıncı ikaz ışığı yanıyorsa aşağıdakilerden hangisi yapılır?
A
Motor devri düşürülür.
B
Motor devri yükseltilir.
C
Motor hemen durdurulur.
D
Motor rölantide çalıştırılır.
Yağ basıncı ışığı yandığında en doğru hareket, motoru hemen durdurmaktır. Bu, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek için atılabilecek en önemli adımdır.
Soru 45 : #Trafik Adabı
Trafikte iki araç yol verme/vermeme konusunda birbirlerine karşı üstünlük kurmaya çalışmaktadır.
Böyle bir durum söz konusuyken araç sürücüsünün çok öfkeli olduğu gözlemlenmektedir. Camını indirip öfkesini dışa vurmaya hazırlanırken, diğer araç sürücünün hangi davranışı sergilemesi doğru olur?
A
Aynı şekilde karşılık vermesi
B
Küfretmesi
C
Mimiklerle öfkesini belli etmesi
D
Gülümseyerek karşılık vermesi
Trafikte öfke, yanlış davranışlara yol açabilir ve kazalara neden olabilir. Diğer araç sürücüsünün sakin kalması ve gülümseyerek karşılık vermesi, öfkeyi yatıştırmaya yardımcı olabilir ve durumu daha da tırmandırmaktan kaçınılır. Gülümsemek, olumsuz bir durum karşısında daha sağduyulu bir yaklaşım sergilemeyi sağlar ve durumu daha sakin hale getirebilir.
Soru 46 : #Trafik Adabı
Trafikte hangi temel değere sahip olan sürücü, kendini yaya olan yol kullanıcısının yerine koyar ve aracını kaldırıma park etmekten kaçınır?
A
Empati düzeyi yüksek
B
Görgü seviyesi düşük
C
Sorumsuz
D
Bencil
Trafikte kendisini yaya olan yol kullanıcısının yerine koyan ve aracını kaldırıma park etmekten kaçınan sürücü, "Empati düzeyi yüksek" bir sürücüdür. Empati, başkalarının duygularını anlama ve onları anlayışla karşılama yeteneği anlamına gelir.
Soru 47 : #Trafik Adabı
Aşağıdaki davranışlardan hangisi trafikte bireye yapılan hak ihlallerinden biri değildir?
A
Trafik kurallarına riayet edilmesi
B
En soldaki şeridin sürekli işgal edilmesi
C
Hız sınırlamalarının üstünde araç kullanılması
D
Engelli kişiler için ayrılmış yerlere park edilmesi
Trafik kurallarına uymak bir hak ihlali değildir. Yani başka birinin hakkını gasp etmek değildir.
Soru 48 : #Trafik Adabı
Sürücünün aracını hareket ettirmesiyle birlikte trafikteki diğer yol kullanıcıları ile iletişimi başlar ve aracını park edinceye kadar da bu iletişim sürer.
Buna göre, aşağıdakilerden hangisi trafikte olumlu yönde iletişim kurma becerisine örnektir?
Buna göre, aşağıdakilerden hangisi trafikte olumlu yönde iletişim kurma becerisine örnektir?
A
Korkutmak veya şaşırtmak
B
Su, çamur ve benzerlerini sıçratmak
C
Sola ya da sağa dönüş yapmadan önce sinyal vermek
D
Sigara külü ve izmaritlerini veya başka şeyleri yola atıp dökmek
Sola ya da sağa dönüş yapmadan önce sinyal vermek; diğer sürücülere niyetinizi bildirerek onların hareketlerine yön verme ve potansiyel kazaları önleme anlamına gelir. Bu durum, trafikte olumlu iletişimin en temel örneklerinden biridir.
Soru 49 : #Trafik Adabı
Aşağıdakilerden hangisi, trafik denetim görevlileriyle iletişim kuran sürücünün trafik adabı açısından özen göstermesi gereken davranışlardandır?
A
Empati kurmaktan kaçınmak
B
Dinlemeyi etkin şekilde yapmamak
C
Karşısındaki kişiye saygı duyarak varlığını kabul etmek
D
Karşısındaki kişinin ne demek istediğini gözden geçirmek yerine akıl okumak
Trafik denetim görevlileriyle iletişimde saygı, naziklik ve anlayış önemlidir. Sürücüler, trafik denetim görevlileriyle etkileşimde bulunurken saygılı bir tutum sergilemeli, talimatları anlamaya çalışmalı ve trafik kurallarına uymak için işbirliği yapmalıdır. Bu, trafik adabı açısından önemli bir davranıştır.
Soru 50 : #Trafik Adabı
- Kural ihlallerine
- Tehlikeli davranışlara
- Güvenli sürücülük yeteneklerini olumlu yönde etkilemeye
A
I ve II
B
I ve III
C
II ve III
D
I, II ve III
Trafikte yaşanan öfke duygusu araç kontrolünün düşmesine neden olabilir. Böylece kural ihlalleri ve tehlikeli davranışlar görülebilir. Ancak bu durum güvenli sürüşü olumlu yönde etiklemez, olumsuz yönde etkiler.