ehliyet-soru.com Soru 1 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekilde görülen araç geçme işlemiyle ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
A
2 numaralı aracın arkadan gelen trafiği kontrol etmediği
B
3 numaralı aracın izlediği şeridin yanlış olduğu
C
1 numaralı aracın izlediği şeridin yanlış olduğu
D
3 numaralı aracın geçme yasağına uymadığı
Yol üzerindeki çizgilere bakılırsa düz çizginin sağ tarafında yer alan kesikli çizgiler, sağ şeritteki araçların uygun durumda geçiş yapabileceğini belirtmektedir.
Nitekim 1 numaralı araç da kurala uygun olarak geçiş yapmaktadır.
Ancak 2 numaralı araç arkasında-yakınında 1 numaralı araç olmasına rağmen etrafını kontrol etmeden geçiş yapmaya kalkışmıştır. 1 numaralı araç ile çarpışma ihtimali vardır. Bu nedenle doğru cevap A şıkkıdır.
Nitekim 1 numaralı araç da kurala uygun olarak geçiş yapmaktadır.
Ancak 2 numaralı araç arkasında-yakınında 1 numaralı araç olmasına rağmen etrafını kontrol etmeden geçiş yapmaya kalkışmıştır. 1 numaralı araç ile çarpışma ihtimali vardır. Bu nedenle doğru cevap A şıkkıdır.
Soru 2 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
"Geceleyin şehirlerarası kara yolunda seyrederken araçla karşılaşıldığında kısa farları kullanmak gerekir. Bu durumda, net görüş mesafesi ortalama 25 metreye düşer."
Bu bilgiye göre, kısa farların kullanılması gerektiğinde hangisini yapmak doğru olur?
Bu bilgiye göre, kısa farların kullanılması gerektiğinde hangisini yapmak doğru olur?
A
Karşı taraf ikazda bulunmazsa uzun farla devam etmek
B
Araç hızını, herhangi bir tehlike anında, kolayca durulabilecek hıza getirmek
C
Yolu daha iyi görmek için art arda kısa aralıklarla selektör yapmak
D
Yolun sağından bir tehlike gelebileceği düşünülerek iyice sola yanaşmak
Kısa farın net görüş mesafesi yaklaşık 25 metre olduğu için, bu mesafede durabilecek hızda seyretmek gerekir. Böylece ani bir engel veya tehlike durumunda güvenli şekilde durmak mümkün olur.
Soru 3 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Görsele göre, hangisinin yapılması doğru olur?
A
1 numaralı aracın 2 numaralı araca geçme önceliği vermesi
B
1 numaralı aracın, 2 numaralı araca geçiş kolaylığı sağlamak için, solundaki şeride geçmesi
C
2 numaralı aracın, 1 numaralı araç geçtikten sonra sol şeride geçmesi
D
2 numaralı aracın, 1 numaralı aracı uyararak yavaşlatması
Şekilde yolun daralacağı ve şeritlerin birleşeceğini gösteren işaret bulunmaktadır. Bu durumda sağdaki araç, soldaki aracın geçişini beklemeli ve 1 numaralı araç geçtikten sonra sol şeride geçmelidir.
Soru 4 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini yasaklar?
A
Park etmeyi
B
Sola dönmeyi
C
Sağa dönmeyi
D
U dönüşü yapmayı
Kırmızı çerçeveli daire işaretleri yasağı belirtmektedir.
Daire içinde sağa doğru yönelen ok işareti ise "sağa dönüş" yasağını bildirmektedir.
Daire içinde sağa doğru yönelen ok işareti ise "sağa dönüş" yasağını bildirmektedir.
Soru 5 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi, sürücülük yeteneğini olumsuz etkileyen faktörlerden biri değildir?
A
Hız limitlerini aşmak
B
Alkollü araç kullanmak
C
Trafik levhalarını önemsemek
D
Yorgun ve dalgın olmak
"...olumsuz etklileyen faktörlerden biri değildir.." demek "olumlu etkileyen bir faktördür" anlamına gelir. Soruyu böyle okursak;
A) Hız limitlerini aşmak:
➔ Yanlıştır, çünkü hız limitlerini aşmak sürücünün aracı kontrol etme yeteneğini olumsuz etkiler ve kaza riskini artırır.
B) Alkollü araç kullanmak:
➔ Yanlıştır, çünkü alkol almak sürücünün reflekslerini, algılarını ve karar verme yeteneğini ciddi şekilde bozar.
C) Trafik levhalarını önemsemek:
➔ Doğrudur, çünkü trafik levhalarını önemsemek sürücülük yeteneğini olumlu etkiler. Bu, kurallara uygun ve güvenli bir sürüş sağlar. Bu yüzden sürücülük yeteneğini olumsuz etkileyen bir faktör değildir.
D) Yorgun ve dalgın olmak:
➔ Yanlıştır, çünkü yorgunluk ve dalgınlık, sürücünün dikkatini azaltır ve tepki süresini uzatarak sürüş güvenliğini tehlikeye atar.
✅ Sonuç:
Doğru cevap: C) Trafik levhalarını önemsemek.
A) Hız limitlerini aşmak:
➔ Yanlıştır, çünkü hız limitlerini aşmak sürücünün aracı kontrol etme yeteneğini olumsuz etkiler ve kaza riskini artırır.
B) Alkollü araç kullanmak:
➔ Yanlıştır, çünkü alkol almak sürücünün reflekslerini, algılarını ve karar verme yeteneğini ciddi şekilde bozar.
C) Trafik levhalarını önemsemek:
➔ Doğrudur, çünkü trafik levhalarını önemsemek sürücülük yeteneğini olumlu etkiler. Bu, kurallara uygun ve güvenli bir sürüş sağlar. Bu yüzden sürücülük yeteneğini olumsuz etkileyen bir faktör değildir.
D) Yorgun ve dalgın olmak:
➔ Yanlıştır, çünkü yorgunluk ve dalgınlık, sürücünün dikkatini azaltır ve tepki süresini uzatarak sürüş güvenliğini tehlikeye atar.
✅ Sonuç:
Doğru cevap: C) Trafik levhalarını önemsemek.
Soru 6 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Araçlarda emniyet kemeri kullanılmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A
Şehir içi ve dışı trafikte mecburidir.
B
Şehir içi ve dışı trafikte isteğe bağlıdır.
C
Şehir içi trafikte isteğe bağlı, şehir dışında mecburidir.
D
Şehir içi trafikte mecburi, şehir dışında isteğe bağlıdır.
Emniyet kemeri kullanımı hem şehir içi hem de şehir dışı trafikte zorunludur. Trafik güvenliği için sürücü ve yolcuların her zaman kemerlerini takmaları gerekir.
Soru 7 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
A
Dönel kavşak yaklaşımını
B
İleri ve sola mecburi yönü
C
Sağa ve sola mecburi yönü
D
Ada etrafında dönüleceğini
Mavi trafik işaretleri zorunluluğu (mecburiyeti) bildirir.
Ok işaretlerinden ise ileri veya sola dönüş zorunluluğu olduğunuz anlayabiliriz.
Ok işaretlerinden ise ileri veya sola dönüş zorunluluğu olduğunuz anlayabiliriz.
Soru 8 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekle göre hangi numaralı aracın sürücüsü hatalıdır?
A
1
B
2
C
3
D
4
3 numaralı sürücünün sol tarafında bulunan düz çizgi şerit sınırını yani sol şeride geçme yasağını bildirir. Buna rağmen 3 numaralı aracın sürücüsü sola geçerek hatalı davranmıştır. Cevap C şıkkıdır. Karşı yönden gelen araçların sol tarafında kesikli çizgi olduğu için oradan gelen araçlar sollama yapmak için sola geçebilirler.
Soru 9 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Sürücüler; yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken, görüş yetersizliği olan tepe üstü ve dönemeçlerde aşağıdakilerden hangisini yapmalıdır?
A
Hızını azaltmalı
B
Öndeki aracı geçmeli
C
En sol şeritten gitmeli
D
Dörtlü ikaz ışıklarını yakmalı
Sürücüler; yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken, görüş yetersizliği olan tepe üstü ve dönemeçlerde hızını azaltmalıdır.
Bu durum, güvenli bir şekilde yaya geçitlerine yaklaşmak ve görüşün yetersiz olduğu bölgelerde önceden tedbir almak için önemlidir.
Bu durum, güvenli bir şekilde yaya geçitlerine yaklaşmak ve görüşün yetersiz olduğu bölgelerde önceden tedbir almak için önemlidir.
Soru 10 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki kara yolu bölümünde, hangi numaralı taşıt sürücülerinin yaptığı, asli kusur hâllerinden sayılır?
A
Yalnız 4
B
1 ve 7
C
1, 3 ve 6
D
2, 6 ve 7
Şekle bakıldığında tüm araçların doğru yönde seyir ettiği ancak 4 numaralı aracın ters yönde gittiği görülmektedir.
Şekilden çıkarılabilecek başka bir olumsuz durum görünmemektedir.
Şekilden çıkarılabilecek başka bir olumsuz durum görünmemektedir.
Soru 11 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
- Araçlarını ve araçlarının etrafını kontrol etmeleri
- Işıkla veya kolla, gerekli hâllerde her ikisi ile çıkış işareti vermeleri
- Görüş alanları dışında kalan yerler varsa uyarılmaları için bir gözcü bulundurmaları
A
Yalnız I
B
I ve II
C
II ve III
D
I, II ve III
I: Çevre kontrolü, yayalara veya diğer araçlara zarar vermemek için şarttır.
II: Sinyal vermek, diğer sürücüleri ve yayaları uyarmak açısından zorunludur.
III: Görüş alanı dışındaki kör noktalar için gözcü bulundurmak, özellikle büyük araçlar için önemlidir.
Bu nedenle hepsi yapılmalıdır.
II: Sinyal vermek, diğer sürücüleri ve yayaları uyarmak açısından zorunludur.
III: Görüş alanı dışındaki kör noktalar için gözcü bulundurmak, özellikle büyük araçlar için önemlidir.
Bu nedenle hepsi yapılmalıdır.
Soru 12 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir işaret bulunmadıkça otoyolda minibüs ve otobüsler için azami hız saatte kaç kilometredir?
A
80
B
90
C
100
D
110
Otoyolda (halk arasında otoban olarak da söylenir) minibüs ve otobüsler için azami hız saatte 100km dir.
Soru 13 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi, sürücünün hızını ayarlamak zorunda olduğu şartlardan biri değildir?
A
Aracın cinsine uygun hız sınırlamaları
B
Görüş
C
Aracın yük ve teknik özelliği
D
Aracın muayene tarihi
Sürücünün hızını ayarlaması gereken faktörler arasında aracın cinsi, yol durumu, trafik durumu, hava ve görüş durumu, aracın yük durumu ve teknik özellikleri yer alırken, aracın muayene tarihi doğrudan bir etken değildir.
Soru 14 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi tali yoldan kavşağa gelindiğini bildirir?
A
B
C
D
A) Yol ver
B) U dönüşü yapılamaz
C) Azami hız sınırı (50km/sa)
D) Karşıdan gelene yol ver.
A şıkkında yer alan "yol ver" işareti, tali yoldan ana yola girerken karşımıza çıkar. Ana yoldan geçen araçlara yol vermemiz gerektiğini, uygun durumda yola çıkmamız gerektiğini bildirir.
B) U dönüşü yapılamaz
C) Azami hız sınırı (50km/sa)
D) Karşıdan gelene yol ver.
A şıkkında yer alan "yol ver" işareti, tali yoldan ana yola girerken karşımıza çıkar. Ana yoldan geçen araçlara yol vermemiz gerektiğini, uygun durumda yola çıkmamız gerektiğini bildirir.
Soru 15 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Yerleşim birimleri dışındaki kara yollarında geceleri seyrederken aşağıdaki durumların hangisinde uzağı gösteren ışıkların yakılması mecburidir?
A
Karşılaşmalarda
B
Öndeki araç yakından izlenirken
C
Aydınlatmanın yeterli olduğu kesimlerde
D
Yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken
Yerleşim birimleri dışındaki kara yollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken (D) uzağı gösteren farların yakılması mecburidir. Diğer seçeneklerde ise farklı kurallar geçerlidir.
Soru 16 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Bir kavşak yakınında kara yolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında kalan ve bir yönlü trafiğe ayrılmış olan kara yolu kısmına ne ad verilir?
A
Banket
B
Ana yol
C
Geçiş yolu
D
Bağlantı yolu
Bağlantı Yolu: Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında kalan ve bir yönlü trafiğe ayrılmış olan karayolu kısmıdır.
Soru 17 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi tali yolda bulunur?
A
B
C
D
C şıkkındaki içi boş ters kırmızı üçgen işareti "YOL VER" anlamındadır. Tali yolda yani ana yol dışında bulunanlar, ana yola girerken bu işareti görürler. Ana yola girmek için önce ana yolda geçen araçlara yol vermemiz gerektiğini bildirir.
Soru 18 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi, kara yollarında meydana gelen trafik kazaları ile ilgili ilk ve acil yardım hizmetlerini planlamak ve uygulamakla görevlidir?
A
Sağlık Bakanlığı
B
Adalet Bakanlığı
C
Karayolları Genel Müdürlüğü
D
Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı
Karayollarında meydana gelen trafik kazaları ile ilgili ilk ve acil yardım hizmetlerini planlamak ve uygulamakla görevli tek kurum Sağlık Bakanlığı`dır.
Soru 19 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki gibi eğimsiz iki yönlü dar yoldaki karşılaşmada 1 numaralı aracın sürücüsü ne yapmalıdır?
A
U dönüşü yapmalı
B
2 numaralı araca yol vermeli
C
İlk geçiş hakkını kendisi kullanmalı
D
2 numaralı aracın sürücüsünü ikaz edip durdurmalı
Trafik kurallarına göre dar yollarda karşılaşmada iş makinesi, traktör gibi ağır ve yavaş araçlar, otomobil gibi hızlı araçlara yol vermek zorundadır.
Böylece trafik akışı güvenli ve hızlı şekilde devam eder.
Böylece trafik akışı güvenli ve hızlı şekilde devam eder.
Soru 20 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi bir yasaklama veya sınırlama belirtir?
A
B
C
D
Kırmızı çember içindeki trafik işaretleri genellikle "yasağı" ifade eder. Sürücülere belirli bir eylemi yapmamalarını veya bir bölgeye girmemelerini emreder.
Siyah çember içindeki işaretler ise genellikle yasak bitişini ifade eder.
Kırmızı üçgen işaretler ise genellikle sürücüleri bir tehlikeye, riskli bir duruma veya özel bir duruma karşı uyarıyı ifade eder.
Siyah çember içindeki işaretler ise genellikle yasak bitişini ifade eder.
Kırmızı üçgen işaretler ise genellikle sürücüleri bir tehlikeye, riskli bir duruma veya özel bir duruma karşı uyarıyı ifade eder.
Soru 21 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şehir içinde, yol yapısı veya işaretleme yetersizliği yüzünden trafik kazalarının vuku bulduğu yerlerde, yetkililerce teklif edilen tedbirleri almak hangi kurumun görevidir?
A
Belediyenin
B
İçişleri Bakanlığının
C
Jandarma Teşkilatının
D
Karayolları Genel Müdürlüğünün
Şehir içindeki yollardan "belediye" sorumludur. Herhangi bir sorun ortaya çıkmadan önce veya çıktıktan sonra gerekli önlemleri almak yerel yönetimin (belediye) görevidir.
Soru 22 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aksine bir işaret yoksa, eğimsiz iki yönlü dar yolda, otomobil ile kamyonun karşılaşması hâlinde, hangisi diğerine yol vermelidir?
A
Otomobil, kamyona
B
Kamyon, otomobile
C
Trafik yoğunluğu az olan yöndeki taşıt, diğerine
D
Trafik yoğunluğu fazla olan yöndeki taşıt, diğerine
Kamyonlar genellikle daha büyük ve daha geniş araçlardır, bu yüzden eğimsiz iki yönlü dar yolda, geçiş yapmak daha zor olabilir. Bu durumda, kamyonun otomobile yol vermesi gerekir. Türk Trafik Kanunu`na göre, dar yollarda büyük araçların küçük araçlara yol vermesi beklenir.
Soru 23 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisine yaklaşıldığını bildirir?
A
Ana yol-tali yol kavşağına
B
Işıklı işaret cihazına
C
Açılan köprüye
D
Havalimanına
Şekildeki işaret ana yol - tali yol kavşağına yaklaşıldığını bildirir.
Şekildeki kalın ileri ok işareti ana yolu, sağda ve solda bağlı olan ince dallar tali yolu ifade etmektedir.
Şekildeki kalın ileri ok işareti ana yolu, sağda ve solda bağlı olan ince dallar tali yolu ifade etmektedir.
Soru 24 : #İlk Yardım
Zorlama, çarpma, düşme veya çeşitli darbeler sonucu oluşan, eklem yüzeylerinin kalıcı olarak ayrılmasına sebep olan duruma ne ad verilir?
A
Kırık
B
Çıkık
C
Donma
D
Burkulma
A) Kırık: Kemiklerin bütünlüğünün bozulmasıdır, ancak eklem yüzeylerinin ayrılmasıyla ilgili değildir.
B) Çıkık: Eklem yüzeylerinin yerinden çıkması ve normal pozisyonlarından kalıcı olarak ayrılmasıdır.
C) Donma: Vücudun aşırı soğuğa maruz kalmasıyla ilgilidir. Eklem yüzeylerinin ayrılmasıyla ilgisi yoktur.
D) Burkulma: Eklem bağlarının gerilmesi veya yırtılması durumudur, ancak eklem yüzeylerinin ayrılmasını içermez.
B) Çıkık: Eklem yüzeylerinin yerinden çıkması ve normal pozisyonlarından kalıcı olarak ayrılmasıdır.
C) Donma: Vücudun aşırı soğuğa maruz kalmasıyla ilgilidir. Eklem yüzeylerinin ayrılmasıyla ilgisi yoktur.
D) Burkulma: Eklem bağlarının gerilmesi veya yırtılması durumudur, ancak eklem yüzeylerinin ayrılmasını içermez.
Soru 25 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi delici göğüs yaralanmalarında kazazedeye yapılan doğru bir ilk yardım uygulamasıdır?
A
Ayaklarının yüksekte tutulup yüzüstü yatırılması
B
Bilinci açık ise yarı oturur duruma getirilmesi
C
Ağızdan ılık içecekler verilmesi
D
Batan cismin çıkarılması
Delici göğüs yaralanmalarında daha fazla kan kaybı olabileceği için batan cisim çıkarılmaya çalışılmaz. Ağızdan sıvı verilmez; yaralı, daha fazla kan kaybedeceği pozisyonlarda oturtulmaz/yatırılmaz.
Soru 26 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi, kazazedenin ikinci değerlendirilme aşamalarından olan "Görüşerek Bilgi Edinme" basamağında yer alır?
A
Solunum sayısının değerlendirilmesi
B
Hoşgörülü ve nazik davranılması
C
Bilinç düzeyinin kontrol edilmesi
D
Cilt renginin değerlendirilmesi
"Görüşerek Bilgi Edinme" aşaması, kazazedenin tıbbi geçmişi, yaşadığı olay ve şikayetleri hakkında bilgi almak için iletişim kurulduğu bir aşamadır. Bu aşamada, kazazedenin duygusal durumuna da dikkat edilerek, hoşgörülü ve nazik bir yaklaşım sergilenmelidir.
Diğer seçeneklerin hepsi fizyolojik değerlendirme aşamasına aittir.
Diğer seçeneklerin hepsi fizyolojik değerlendirme aşamasına aittir.
Soru 27 : #İlk Yardım
Kaza sonrası olay yerini değerlendirmenin amacı aşağıdakilerden hangisidir?
A
Sağlık personeli niteliğinin kazanılması
B
Kazazedelerin özel yaşamlarıyla ilgilenilmesi
C
Tekrar kaza olma riskinin ortadan kaldırılması
D
Kaza yapmış araçların cins ve modelinin tespit edilmesi
Kaza sonrası olay yerini değerlendirmenin temel amacı, olay yerinin güvenliğini sağlamak ve ikinci bir kazanın oluşmasını önlemektir. Bu, hem kazazedelerin hem de olay yerine gelen yardım ekiplerinin güvenliği açısından son derece önemlidir.
Soru 28 : #İlk Yardım
Kalp-damar sisteminin yaşamsal organlara yeterli miktarda kan taşıyamaması sonucu birden ortaya çıkan ve tansiyon düşüklüğü ile seyreden dolaşım yetmezliği durumu aşağıdakilerden hangisidir?
A
Şok
B
Burkulma
C
Kalp durması
D
Kulak çınlaması
Kalp-damar sisteminin yaşamsal organlara yeterli miktarda kan taşıyamaması sonucu ortaya çıkan, tansiyon düşüklüğü ile seyreden dolaşım yetmezliği durumu şok olarak adlandırılır.
Doğru cevap: A) Şok
Diğer şıkların yanlış olma nedenleri:
B) Burkulma → Eklemlerin zorlanması sonucu oluşan bir yaralanmadır, dolaşım yetmezliği ile ilgisi yoktur.
C) Kalp durması → Kalbin tamamen durmasıdır, ancak şok bir dolaşım yetmezliğidir ve kalp hala atıyor olabilir.
D) Kulak çınlaması → Genellikle iç kulak problemleriyle ilgili bir durumdur, dolaşım yetmezliği ile doğrudan bağlantılı değildir.
Doğru cevap: A) Şok
Diğer şıkların yanlış olma nedenleri:
B) Burkulma → Eklemlerin zorlanması sonucu oluşan bir yaralanmadır, dolaşım yetmezliği ile ilgisi yoktur.
C) Kalp durması → Kalbin tamamen durmasıdır, ancak şok bir dolaşım yetmezliğidir ve kalp hala atıyor olabilir.
D) Kulak çınlaması → Genellikle iç kulak problemleriyle ilgili bir durumdur, dolaşım yetmezliği ile doğrudan bağlantılı değildir.
Soru 29 : #İlk Yardım
Karın bölgesinde yaralanma olanlara aşağıdaki uygulamalardan hangisinin yapılması yanlıştır?
A
Meyve suyu içirilmesi
B
Şoka karşı önlem alınması
C
Yara yerinin soğuk tutulması
D
Yara yerine göre uygun pozisyon verilmesi
Karın bölgesinde yaralanma olduğunda, meyve suyu veya herhangi bir şey içirilmesi önerilmez. Bu, yaralanan bölgeyi daha fazla zorlayabilir ve sindirim sistemini etkileyebilir.
Yaralı kişiye yapılması gereken doğru uygulamalar şunlardır:
Şoka karşı önlem alınması: Şok durumu oluşabileceğinden, kişi sıcak tutulmalı ve sakinleştirilmelidir.
Yara yerinin soğuk tutulması: Eğer yara kanıyorsa, soğuk uygulama kanamayı yavaşlatabilir.
Yara yerine göre uygun pozisyon verilmesi: Yaralı kişinin pozisyonu, yaralanma türüne ve durumuna göre düzenlenmelidir.
Yaralı kişiye yapılması gereken doğru uygulamalar şunlardır:
Şoka karşı önlem alınması: Şok durumu oluşabileceğinden, kişi sıcak tutulmalı ve sakinleştirilmelidir.
Yara yerinin soğuk tutulması: Eğer yara kanıyorsa, soğuk uygulama kanamayı yavaşlatabilir.
Yara yerine göre uygun pozisyon verilmesi: Yaralı kişinin pozisyonu, yaralanma türüne ve durumuna göre düzenlenmelidir.
Soru 30 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi, delici karın yaralanmalarında yapılan doğru ilk yardım uygulamalarındandır?
A
Ağızdan yiyecek ya da içecek verilmesi
B
Dışarı çıkan organların içeri sokulmaya çalışılması
C
Isı kaybını önlemek için kazazedeye soğuk uygulama yapılması
D
Kazazedenin bilinci yerindeyse sırtüstü pozisyonda bacaklar bükülmüş olarak yatırılması
Delici karın yaralanmalarında, kazazedenin bilinci yerindeyse sırtüstü pozisyonda bacaklar bükülmüş olarak yatırılması doğru bir ilk yardım uygulamasıdır. Bu pozisyon, iç kanamaların azaltılmasına yardımcı olabilir.
Soru 31 : #İlk Yardım
Burun kanaması olan kazazedeye hangi pozisyonu vermek gerekir?
A
Başı geriye doğru iterek yarı oturuş
B
Başı hafifçe öne doğru eğerek oturuş
C
Çeneyi göğse yaklaştırarak yüz üstü yatış
D
Çeneyi öne ve yukarı doğru çekerek sırtüstü yatış
Burun kanaması olan bir kişiye, başını hafifçe öne doğru eğerek oturuş pozisyonu vermek, kanın boğaza gitmesini ve mideye kaçmasını önlemeye yardımcı olur. Bu pozisyon, kanamanın durmasına ve kişinin rahatlamasına yardımcı olabilir.
Soru 32 : #İlk Yardım
Olay yerinde olası tehlikelerin belirlenerek güvenli bir çevrenin oluşturulması işlemi, ilk yardımın temel uygulamalarının hangisi içinde değerlendirilir?
A
Koruma
B
Bildirme
C
Kurtarma
D
Müdahale
Örneğin, bir trafik kazasında olay yerinde, aracın tehlikeli bir şekilde yanmaya başlaması ihtimali varsa, ilk yardım görevlisi önce yangın riski oluşturabilecek unsurları (örneğin, araç motoru, yakıt) kontrol eder ve güvenli bir uzaklığa alır. Ardından, kazazedelere zarar vermemek için güvenli bir alan oluşturur. Bu, koruma adımının bir örneğidir.
Soru 33 : #Araç Tekniği (Motor)
Araçlarda yakıt tasarrufu sağlamak için aşağıdakilerden hangisi yapılmalıdır?
A
Termostat çıkartılmalı
B
Eskimiş bujiler değiştirilmeli
C
Lastiklerin hava basıncı indirilmeli
D
Motor yüksek devirde çalıştırılmalı
Eskimiş bujiler motorda yanma işleminin performansını düşürebilir. Düzgün yanma olmayınca yakıt sarfiyatı artabilir. Bu yüzden eskimiş bujiler değiştirilerek yakıt tasarrufu sağlanabilir.
Soru 34 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi, motorlu taşıtlarda elektrik enerjisi ile çalışan sistemlerin elektrik ihtiyacını karşılamak amacıyla kullanılır?
A
Akü
B
Marş motoru
C
Silecek motoru
D
Otomatik klima
Akü, motorlu taşıtlarda elektrik enerjisini depolar ve elektrikle çalışan sistemlerin ihtiyacını karşılar.
Marş motoru, sadece motoru çalıştırmak için aküden aldığı elektrikle çalışır.
Silecek motoru ve otomatik klima elektrik tüketen sistemlerdir, elektrik üretmez veya depolamaz.
Marş motoru, sadece motoru çalıştırmak için aküden aldığı elektrikle çalışır.
Silecek motoru ve otomatik klima elektrik tüketen sistemlerdir, elektrik üretmez veya depolamaz.
Soru 35 : #Araç Tekniği (Motor)
Hangisi, araç motoru çalışırken şekildeki arıza ikaz lambasının yanma sebeplerinden biri değildir?
A
"V" kayışının gevşemiş veya kopmuş olması
B
Alternatörün arızalanması
C
Akünün şarj olmaması
D
Fren hidroliğinin azalmış olması
Şekildeki arıza ikaz lambası akü/şarj sistemi ikaz lambasıdır ve yanma sebepleri:
V kayışının gevşemesi veya kopması → alternatörü çalıştırmaz, şarj kesilir.
Alternatör arızası → akü şarj edilemez.
Akünün şarj olmaması → elektrik sistemi devreye alınamaz.
Ancak fren hidroliği seviyesi azalması, fren sistemi ikaz lambasını yakar, akü ikaz lambasıyla ilgisi yoktur.
V kayışının gevşemesi veya kopması → alternatörü çalıştırmaz, şarj kesilir.
Alternatör arızası → akü şarj edilemez.
Akünün şarj olmaması → elektrik sistemi devreye alınamaz.
Ancak fren hidroliği seviyesi azalması, fren sistemi ikaz lambasını yakar, akü ikaz lambasıyla ilgisi yoktur.
Soru 36 : #Araç Tekniği (Motor)
Buji ile ateşlemeli motorlarda aşağıdaki yakıtlardan hangisi kullanılır?
A
Alkol - LPG
B
Gazyağı - LPG
C
Benzin - LPG
D
Motorin - LPG
Buji ile ateşleme sistemi, benzinli motorlarda kullanılır.
Çünkü buji, hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşler.
* Benzin ve LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) motorları bujiyle çalışır.
* Motorin (dizel) motorlarda ise buji bulunmaz; sıkıştırma ile kendiliğinden ateşleme olur.
Çünkü buji, hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşler.
* Benzin ve LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) motorları bujiyle çalışır.
* Motorin (dizel) motorlarda ise buji bulunmaz; sıkıştırma ile kendiliğinden ateşleme olur.
Soru 37 : #Araç Tekniği (Motor)
Benzinli motorlarda normal yanma olmamasının sebeplerinden biri aşağıdakilerden hangisidir?
A
Frenlerin ayarsız olması
B
Bujilerin kurum bağlaması
C
Depodaki yakıt seviyesinin azalması
D
Lastiklerin hava basıncının fazla olması
Bujiler, motorun düzgün çalışabilmesi için ateşleme görevini üstlenir. Eğer bujiler kurum bağlarsa veya kirlenirse, bu durum ateşleme sorunlarına yol açabilir ve motorun düzgün yanmasını engeller. Bu nedenle, buji bakımı motorun verimli çalışması için önemlidir.
Soru 38 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdaki durumların hangisinde aracın kurallara uygun olarak durdurulması ve kontağın kapatılması gerekir?
A
Gösterge panelinde cam rezistans lambasının yanması
B
Araçtan yanık kablo kokusunun gelmesi
C
Klimanın yeteri kadar serinletmemesi
D
Araç yakıtının azalması
Yanık kablo kokusu, aracın elektrik sisteminde bir sorunun olduğunu gösterir ve bu durum güvenlik riski taşıyabilir. Bu nedenle, aracın hemen durdurulması, kontağın kapatılması ve uzman bir teknisyen tarafından inceleme yapılması önemlidir. Diğer durumlar da önemli olabilir, ancak yanık kablo kokusu özellikle acil bir durumu işaret eder.
Soru 39 : #Araç Tekniği (Motor)
Karlı veya buzlu yollarda aracın hangi lastiklerine zincir takılması uygundur?
A
Ön lastiklerin birine
B
Arka lastiklerin birine
C
Çekici lastiklerin ikisine
D
Çekici olmayan lastiklerin ikisine
* Zincirler, lastiklerin yola tutunma yeteneğini önemli ölçüde artırır. Çekici lastikler, motorun gücünü yola aktaran ve aracı hareket ettiren lastiklerdir. Bu nedenle, bu lastiklere zincir takmak, aracın kaymasını ve patinaj yapmasını önleyerek daha iyi bir kontrol ve güvenlik sağlar.
Soru 40 : #Araç Tekniği (Motor)
Marş yapıldığında marş motoru yavaş dönüyorsa sebebi aşağıdakilerden hangisi olabilir?
A
Far kablo bağlantılarının oksitlenmesi
B
Akü şarj durumunun yeterli olmaması
C
Hava filtresinin kirlenmesi
D
Bujilerin eskimesi
Marş motorunun yavaş dönmesinin en yaygın sebebi, akü şarj durumunun yetersiz olmasıdır. Aküde yeterli enerji olmadığında, marş motoru çalışması için gereken gücü sağlayamaz. Bu durumda akünün şarj edilmesi veya gerekirse değiştirilmesi gerekir. Diğer seçenekler, marş motorunun dönme hızını doğrudan etkilemez.
Soru 41 : #Araç Tekniği (Motor)
Hangisi, motorun hararet yapmasına sebep olan durumlardan biri değildir?
A
Termostatın arızalanması
B
Uygun hız ve viteste gidilmemesi
C
Antifriz seviyesinin yeterli olması
D
Vantilatör kayışının gevşemesi
A) Termostat arızalanırsa → soğutma sıvısı dolaşmaz → hararet yapar.
B) Uygun hız ve viteste gidilmemesi → motor gereğinden fazla zorlanır → hararete neden olabilir.
C) Antifriz seviyesi yeterliyse, soğutma sistemi normal çalışır → hararet yapmaz. (Bu yüzden “sebep değildir.”)
D) Vantilatör kayışı gevşekse → su pompası ve fan çalışmaz → hararet yapar.
B) Uygun hız ve viteste gidilmemesi → motor gereğinden fazla zorlanır → hararete neden olabilir.
C) Antifriz seviyesi yeterliyse, soğutma sistemi normal çalışır → hararet yapmaz. (Bu yüzden “sebep değildir.”)
D) Vantilatör kayışı gevşekse → su pompası ve fan çalışmaz → hararet yapar.
Soru 42 : #Araç Tekniği (Motor)
Yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinelere ne ad verilir?
A
Alternatör
B
Motor
C
Diferansiyel
D
Vites kutusu
Motor, yakıtın yanması sonucu açığa çıkan ısı enerjisini mekanik enerjiye çevirir ve bu enerji aracın hareketini sağlar.
Diğer seçeneklerin yanlışlığı:
A) Alternatör: Elektrik üretir, mekanik enerji üretmez.
C) Diferansiyel: Tekerleklere gücü dağıtır, enerjiyi üretmez.
D) Vites kutusu: Motor gücünü tekerleklere iletir ve hız/kuvvet ayarlaması yapar, enerjiyi üretmez.
Diğer seçeneklerin yanlışlığı:
A) Alternatör: Elektrik üretir, mekanik enerji üretmez.
C) Diferansiyel: Tekerleklere gücü dağıtır, enerjiyi üretmez.
D) Vites kutusu: Motor gücünü tekerleklere iletir ve hız/kuvvet ayarlaması yapar, enerjiyi üretmez.
Soru 43 : #Araç Tekniği (Motor)
Geri vites lambalarından biri parlak diğeri sönük yanıyorsa sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
A
Flaşör arızalıdır.
B
Akü gerilimi düşüktür.
C
Geri vites müşiri arızalıdır.
D
Lamba bağlantısında oksitlenme vardır.
Elektrik sistemlerinde, özellikle lamba duy ve bağlantı noktalarında zamanla nem ve kir nedeniyle oksitlenme meydana gelir. Oksitlenme, elektrik akımının geçişine karşı direnci artırır.
Bir lambanın bağlantı noktasında direnç (oksitlenme) artarsa, o lambaya ulaşan voltaj (gerilim) düşer. Voltajı düşen lamba da normalden daha sönük yanar.
Bir lambanın bağlantı noktasında direnç (oksitlenme) artarsa, o lambaya ulaşan voltaj (gerilim) düşer. Voltajı düşen lamba da normalden daha sönük yanar.
Soru 44 : #Araç Tekniği (Motor)
Aracın farlarından biri sönük yanıyorsa sebebi aşağıdakilerden hangisi olabilir?
A
Akünün boşalması
B
Akü kablo bağlantılarının gevşemesi
C
Marş kablo bağlantılarının gevşemesi
D
Far kablo bağlantılarının oksitlenmesi
Farların sönük yanması genellikle far kablo bağlantılarında bir sorun olduğunu gösterir. Oksitlenme, elektrik akımının düzgün bir şekilde iletilmesini engeller ve bu da farların sönük yanmasına neden olabilir.
Diğer şıklar yanlıştır:
A) Akünün boşalması farların tamamen sönmesine neden olur, sadece birinin sönük yanmasıyla ilgili değildir.
B) Akü kablo bağlantılarının gevşemesi genel elektrik sorunlarına yol açar, ancak tek bir farın sönük yanmasına sebep olmaz.
C) Marş kablo bağlantılarının gevşemesi motorun çalıştırılmasında sorun yaratır, farlarla ilgisi yoktur.
Diğer şıklar yanlıştır:
A) Akünün boşalması farların tamamen sönmesine neden olur, sadece birinin sönük yanmasıyla ilgili değildir.
B) Akü kablo bağlantılarının gevşemesi genel elektrik sorunlarına yol açar, ancak tek bir farın sönük yanmasına sebep olmaz.
C) Marş kablo bağlantılarının gevşemesi motorun çalıştırılmasında sorun yaratır, farlarla ilgisi yoktur.
Soru 45 : #Trafik Adabı
Aşağıdaki davranışlardan hangisi trafik adabına sahip bir sürücü için uygundur?
A
Trafik polisi yoksa kırmızı ışıkta geçmek
B
Sürekli şerit değiştirerek araç kullanmak
C
Denetim korkusu olmadan emniyet kemerini takmak
D
Elektronik denetleme sisteminin olmadığı yerlerde hız limitlerini aşmak
Trafik adabına sahip bir sürücü kendisinin ve başkalarının güvenliğini düşünür, trafik kurallarını ihlal etmez.
Kurallara uymasının nedeni cezadan kaçmak değil; ahlak ve saygıdır.
Kurallara uymasının nedeni cezadan kaçmak değil; ahlak ve saygıdır.
Soru 46 : #Trafik Adabı
Bazı sürücülerin, trafik kurallarına uymamasının en önemli sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
A
Trafik kurallarını davranış hâline dönüştürememiş olmaları
B
Yanlış algıladıkları kurallara karşı tepki göstermek istemeleri
C
Trafik işaret ve levhalarının anlamlarını yeterince bilmemeleri
D
Trafik görevlilerinin ikazlarına karşı tepki göstermek istemeleri
Bazı sürücülerin trafik kurallarına uymamasının en önemli sebebi, trafik kurallarını davranış hâline dönüştürememiş olmalarıdır.
Kuralları bilmek ve anlamak önemli olsa da, bu bilgiyi kalıcı bir alışkanlığa ve otokontrole dönüştüremeyen sürücüler, çeşitli durumlarda kurallara uymakta zorluk yaşayabilirler. Bu, yorgunluk, stres, acelecilik gibi anlık faktörlerle birleştiğinde kural ihlallerine yol açabilir.
Kuralları bilmek ve anlamak önemli olsa da, bu bilgiyi kalıcı bir alışkanlığa ve otokontrole dönüştüremeyen sürücüler, çeşitli durumlarda kurallara uymakta zorluk yaşayabilirler. Bu, yorgunluk, stres, acelecilik gibi anlık faktörlerle birleştiğinde kural ihlallerine yol açabilir.
Soru 47 : #Trafik Adabı
- Geçiş üstünlüğüne sahip araçlara yol vermek
- Aşırı hız yaparak diğer sürücülerin dikkatlerini dağıtmak
- Engeli olmadığı hâlde engelli kişiler için ayrılmış yerlere park etmek
Yukarıdakilerden hangileri trafikte bireye yapılan hak ihlallerindendir?
A
Yalnız I
B
I ve II.
C
II ve III.
D
I, II ve III.
Aşırı hız yaparak başka sürücülerin dikkatini dağıtmak ve engellilere ayrılmış yere park etmek hak ihlalidir.
Ambulans, itfaiye gibi araçlara yol vermek hak ihlali değildir.
Ambulans, itfaiye gibi araçlara yol vermek hak ihlali değildir.
Soru 48 : #Trafik Adabı
Trafikte hangi temel değere sahip olan sürücü, aracını park ettiği yerin diğer yol kullanıcıları açısından görme-görülme ya da manevra engeli oluşturup oluşturmadığına dikkat eder?
A
Bencil
B
Sorumsuz
C
Görgü seviyesi düşük
D
Empati düzeyi yüksek
Trafikte bu duruma dikkat eden bir sürücü, diğer yol kullanıcılarının güvenliği ve konforu açısından sorumluluk sahibi olduğunu gösterir. Bu, trafikteki empati düzeyini yansıtır.
Soru 49 : #Trafik Adabı
Sürücülerin trafik içindeki davranışlarının sonuçlarını düşünerek hareket etmesi hâli, trafikte hangi temel değere sahip olunduğunu gösterir?
A
Kabalık
B
Hırçınlık
C
Bencillik
D
Sorumluluk
Sorumlu sürücüler, güvenli sürüş alışkanlıklarını benimseyerek, kendilerinin ve diğer sürücülerin güvenliğini sağlamak için gereken önlemleri alırlar. Bu nedenle, trafikte sorumluluk sahibi olmak, güvenli ve saygılı bir sürüş kültürünün oluşmasına katkıda bulunur.
Soru 50 : #Trafik Adabı
Trafik içinde sorumluluk, yardımlaşma, tahammül, saygı, fedakârlık, sabır vb. değerlere sahip olabilme yetisidir.
Bu cümlede tanımı yapılan kavram, aşağıdakilerden hangisidir?
Bu cümlede tanımı yapılan kavram, aşağıdakilerden hangisidir?
A
Mizaç
B
Beden dili
C
Trafik adabı
D
Konuşma üslubu
Trafik içinde sorumluluk, yardımlaşma, tahammül, saygı, fedakârlık, sabır gibi değerlere sahip olabilme yetisi trafik adabının bir parçasıdır. Trafik adabı, trafikteki davranışların uygunluğu ve toplum içindeki diğer sürücü ve yayalarla olan etkileşimin bir göstergesidir.