ehliyet-soru.com Soru 1 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi, trafik denetiminde istenmesi hâlinde sürücünün göstermek zorunda olduğu belgelerdendir?
A
Sürücü belgesi
B
Araç imalat belgesi
C
Parça garanti belgesi
D
Kasko sigorta poliçes
Trafik denetimlerinde, sürücünün yanında bulundurması ve talep edilmesi hâlinde göstermesi zorunlu olan belgeler vardır. Bunlar şunlardır:
Sürücü belgesi (ehliyet)
Araç tescil belgesi (ruhsat)
Zorunlu trafik sigortası poliçesi
Muayene belgesi (varsa TÜVTÜRK etiketi)
Sürücü belgesi (ehliyet)
Araç tescil belgesi (ruhsat)
Zorunlu trafik sigortası poliçesi
Muayene belgesi (varsa TÜVTÜRK etiketi)
Soru 2 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
- Görev hâlinde iken geçiş üstünlüğü hakkına sahiptir.
- Görev hâli dışında geçiş üstünlüğü işaretini ve hakkını kullanması yasaktır.
- Hizmetin yerine getirilmesini sağlamak amacına uygun olması şartıyla, Kara Yolları Trafik Kanunu ve bu yönetmelikte gösterilen trafik kısıtlamalarına ve yasaklarına bağlı değildir.
A
Kamu hizmeti taşıtı
B
Okul taşıtı
C
İtfaiye
D
Çekici
Ambulans, hasta nakil, organ nakil araçları, itfaiye, polis ve güvenlik araçları vb. araçlar da geçiş üstünlüğüne sahiptir.
Şıklara baktığımızda; itfaiye, geçiş üstünlüğüne sahip tek araçtır.
Şıklara baktığımızda; itfaiye, geçiş üstünlüğüne sahip tek araçtır.
Soru 3 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Yayaların, hayvanların ve araçların kara yolları üzerindeki hâl ve hareketlerine ne ad verilir?
A
Erişme
B
Ulaşım
C
Trafik
D
Taşıma
Yayaların, hayvanların ve araçların kara yolları üzerindeki hâl ve hareketlerine trafik denir.
Soru 4 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Taşıt yolu üzerine çizilen şekildeki yatay işaretlemenin anlamı nedir?
A
Yaya geçidi
B
Bisiklet yolu
C
Bölünmüş yol başlangıcı
D
Trafiği hızlandırma işareti
Bu şekildeki yatay işaretleme, bölünmüş yol başlangıcını gösterir.
Orta kısımdaki şeritli alan, araçların bu bölgeye girmemesi gerektiğini belirtir.
İki yana ayrılan yol çizgileri ise, yolun artık iki yönlü değil, her yön için ayrı şeritlere ayrıldığını, yani bölünmüş yolun başladığını ifade eder.
Orta kısımdaki şeritli alan, araçların bu bölgeye girmemesi gerektiğini belirtir.
İki yana ayrılan yol çizgileri ise, yolun artık iki yönlü değil, her yön için ayrı şeritlere ayrıldığını, yani bölünmüş yolun başladığını ifade eder.
Soru 5 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi geçiş üstünlüğüne sahip araçların sürülmesine ilişkin esaslardan biri değildir?
A
Halkın can ve mal güvenliğinin korunması
B
Işıklı ve sesli uyarı işaretlerinin bir arada verilmesi
C
Görev hâli dışında bazı kişilere ayrıcalık sağlanması
D
Geçiş üstünlüğü hakkının görev hâlinde iken kullanılması
Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar ancak görev hali durumunda bu hakkı kullanabilirler.
Görev hali dışında herhangi bir ayrıcalık sağlanması yasaktır.
Görev hali dışında herhangi bir ayrıcalık sağlanması yasaktır.
Soru 6 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Otoyolda 120 km/saat hızla seyreden bir otomobil sürücüsü, önündeki araçla arasında en az kaç metre mesafe bırakmalıdır?
A
30
B
40
C
50
D
60
Normal şartlarda takip mesafesi en az mevcut hızın yarısı kadar olmalıdır. Bu yüzden cevap 120'nin yarısı olan 60'tır.
Yağmur, kar, eğimli yol, kaygan yol vb. durumlarda takip mesafesi artırılmalıdır.
Yağmur, kar, eğimli yol, kaygan yol vb. durumlarda takip mesafesi artırılmalıdır.
Soru 7 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
A
Azami hız sınırını
B
Geçme yasağı sonunu
C
Taşıtın giremeyeceğini
D
Hız sınırlaması sonunu
Kırmızı çember yasak, limit vb. durumları ifade etmektedir.
Kırmızı çember içindeki 50 yazısı bu yolda en fazla 50km/saat hızda gidilebileceğini, bu hızın üzerine çıkmanın yasak olduğunu belirtir.
Diğer bir deyişle "azami hız sınırını" bildirir.
Kırmızı çember içindeki 50 yazısı bu yolda en fazla 50km/saat hızda gidilebileceğini, bu hızın üzerine çıkmanın yasak olduğunu belirtir.
Diğer bir deyişle "azami hız sınırını" bildirir.
Soru 8 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki yer işaretlemelerinden hangisi bölünmüş yol başlangıcı anlamındadır?
A
B
C
D
A- Yavaşlama çizgileri
B- Bölünmüş yol başlangıcı
C- Girilmemesi gereken taralı alan
D- Yol ver işareti
B- Bölünmüş yol başlangıcı
C- Girilmemesi gereken taralı alan
D- Yol ver işareti
Soru 9 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Manevra yapacak sürücü aşağıdakilerden hangisini yapmalıdır?
A
Ön, arka ve yanlardaki trafiği kontrol etmeli
B
İşaret verdiği anda manevraya başlamalı
C
Manevraya başladıktan sonra işaret vermeli
D
Manevra bitmeden önce işaret vermeyi sona erdirmeli
Sürücü manevra yapmadan önce trafiği kontrol etmeli bir tehlike yoksa işaretini verdikten sonra manevrasını yapmalıdır. Yani doğru seçenek A şıkkıdır.
Manevrasını yaptıktan sonra işaretini söndürmelidir.
Manevrasını yaptıktan sonra işaretini söndürmelidir.
Soru 10 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Emniyet Genel Müdürlüğünün yetki alanı dışındaki yerlerde, trafiğin düzenlenmesi ve denetlenmesini hangi kuruluş yerine getirir?
A
İl Özel İdareleri
B
Afet İşleri Genel Müdürlüğü
C
Jandarma Genel Komutanlığı
D
Sivil Savunma Genel Müdürlüğü
Emniyet Genel Müdürlüğü yetki alanı dışındaki şehir dışı, köy ve kırsal alanlarda trafiğin düzenlenmesi ve denetlenmesi Jandarma Genel Komutanlığı tarafından yapılır.
Soru 11 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Sürücülerin iniş eğimli bir yolda aşağıdakilerden hangisini yapması yasaktır?
A
Düşük hızla seyretmesi
B
Çıkışta kullandığı vitesle inmesi
C
Hız azaltmak için frene basması
D
Motorun çalışmasını durdurup vitesi boşa alarak inmesi
İniş eğimli yollarda motorun çalıştırılmasını durdurup vitesi boşa almak, araç kontrolünü kaybetme riskini artırır ve bu nedenle yasaktır. Bu durumda frenlerin aşırı ısınması ve etkisiz hale gelmesi olasılığı da artar. Ayrıca motor freni kullanılmadığı için araç hızlanarak tehlike yaratabilir.
Soru 12 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekle göre aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A
1 numaralı aracın öncelikle geçmesi
B
1 numaralı aracın hızını artırarak kavşağa girmesi
C
1 numaralı aracın 2 ve 3 numaralı araçların geçmesini beklemesi
D
3 numaralı aracın 2 numaralı aracı ikaz ederek durdurması
Şekilden de görüldüğü üzere 1 numaralı araç tali yolda, 2 ve 3 numaralı araçlar ana yoldadır.
Bu durumda en son hareket etmesi beklenen, tali yoldaki 1 numaralı araçtır.
Yani 1 numaralı araç 2 ve 3 numaralı araçların geçişini beklemelidir.
Bu durumda en son hareket etmesi beklenen, tali yoldaki 1 numaralı araçtır.
Yani 1 numaralı araç 2 ve 3 numaralı araçların geçişini beklemelidir.
Soru 13 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
A
Hızını azaltıp şeridinde devam etmesi
B
Korna çalarak bisiklet sürücüsünü uyarması
C
Bisikletin sağından yoluna devam etmesi
D
Uyarı ışıklarını yakarak durması
Sürücü bisikletli sürücüye dikkat etmeli ve hızını azaltarak şeridinde kalmaya devam etmelidir.
Soru 14 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Egzoz emisyon ölçümünün yapılması, araçların çevreye verdiği zararlardan hangisini önlemeye yönelik bir uygulamadır?
A
Görüntü kirliliğini
B
Gürültü kirliliğini
C
Hava kirliliğini
D
Su kirliliğini
Egzoztan çıkan zararlı gazlar hava kirliliğine neden olur.
Egzoz emisyon ölçümü, araçların egzoz gazlarının içerdiği zararlı maddelerin miktarını belirlemek için yapılan bir ölçümdür.
Egzoz emisyon ölçümü, araçların egzoz gazlarının içerdiği zararlı maddelerin miktarını belirlemek için yapılan bir ölçümdür.
Soru 15 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Taşıt yolu üzerine çizilen şekildeki yatay işaretleme sürücülere aşağıdakilerden hangisini bildirir?
A
Şeridin sağdan daralacağını
B
Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını
C
Sağ tarafta bisiklet yolu bulunduğunu
D
Şeridin sadece ileri seyir veya sağa dönüş için olduğunu
Şekildeki yer işareti, ok işaretlerinden de anlaşılacağı üzere; şeridin sadece ileri veya sağa dönüş için kullanılabileceğini bildirmektedir.
Soru 16 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Ülkemizde, trafik kazalarındaki kusur oranlarının (%) yıllara göre dağılımı tablodaki gibidir.Bu verilere göre aşağıdakilerden hangisi kesinlikle söylenebilir?
A
Kazaların çoğu insan kaynaklıdır.
B
Kara yolları, deniz ve hava yollarına göre daha risklidir.
C
Toplu taşıma yapılması ülke ekonomisini olumlu yönde etkiler.
D
Kara yolu ulaşım sistemi, diğer ulaşım sistemlerinden daha çok kullanılmaktadır.
Tabloda "Sürücü" ve "Yaya" kaynaklı kusurlar, toplam kusurların büyük bir çoğunluğunu oluşturmaktadır (yaklaşık %89-90 sürücü, %8-9 yaya). Her iki kategori de insan faktörünü temsil etmektedir.
Bu durumda, kazaların büyük bir kısmının insan (sürücü ve yaya) kaynaklı olduğu kesinlikle söylenebilir.
Diğer şıklarda söylenenler doğru olsa bile verilen tabloya bakarak bu kanılara ulaşılamaz.
Bu durumda, kazaların büyük bir kısmının insan (sürücü ve yaya) kaynaklı olduğu kesinlikle söylenebilir.
Diğer şıklarda söylenenler doğru olsa bile verilen tabloya bakarak bu kanılara ulaşılamaz.
Soru 17 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Şekildeki kavşakta 1 numaralı araç sağa, 2 numaralı araç ise sola dönüş yapmak istemektedir.
Bu araçlarla ilgili olarak aşağıdakilerden hangileri doğrudur?
- Her iki araçta dar kavisle dönmelidir.
- 1 numaralı araç geniş, 2 numaralı araç dar kavisle dönmelidir.
- 1 numaralı araç dar, 2 numaralı araç geniş kavisle dönmelidir.
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
Yalnız III
D
I, II ve III
Sağa dönüşler dar kavisle, sola dönüşler geniş kavisle yapılmalıdır. Bu, karşıdan gelen aracın şeridine geçip kafa kafaya çarpışmamak için temel bir trafik kuralıdır.
1 numaralı araç sağa, 2 numaralı araç sola dönmektedir. Bu durumda doğru cevap C şıkkıdır.
1 numaralı araç sağa, 2 numaralı araç sola dönmektedir. Bu durumda doğru cevap C şıkkıdır.
Soru 18 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Bir aracın yolcu indirmek amacıyla kısa süreli durdurulmasına ne denir?
A
Durma
B
Bekleme
C
Duraklama
D
Park etme
Bir aracın yolcu indirip bindirmek veya kısa süreli beklemek amacıyla durdurulmasına "duraklama" denir.
Durma : Trafik gereği (ışık, kural, tehlike vb.) aracın tamamen durmasıdır.
Bekleme : Aracın uzun süre hareketsiz kalmasıdır.
Park etme : Aracın motoru kapatılarak uzun süreli bırakılmasıdır.
Durma : Trafik gereği (ışık, kural, tehlike vb.) aracın tamamen durmasıdır.
Bekleme : Aracın uzun süre hareketsiz kalmasıdır.
Park etme : Aracın motoru kapatılarak uzun süreli bırakılmasıdır.
Soru 19 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Trafik kazasına karışan sürücü yaralanmamış ise aşağıdakilerden hangisini yapmak zorundadır?
A
Akan trafiği kontrol etmek
B
Yolu hemen trafiğe açmak
C
Kaza ile ilgili iz ve delilleri yok etmek
D
Işıklı işaret veya yansıtıcı cihazları koymak
Doğru cevap D) Işıklı işaret veya yansıtıcı cihazları koymak olmalıdır.
Açıklama:
Trafik kazasına karışan ancak yaralanmamış bir sürücü, kazanın başka kazalara sebep olmaması ve güvenliği sağlamak için gerekli önlemleri almak zorundadır. Bunlardan biri de ışıklı işaret veya yansıtıcı cihazlar (üçgen reflektörler) koyarak diğer sürücüleri uyarmaktır.
Diğer şıklar neden yanlış?
A) Akan trafiği kontrol etmek → Trafik kontrolü sürücülerin değil, trafik görevlilerinin görevidir.
B) Yolu hemen trafiğe açmak → Kaza yerindeki izler ve deliller kaybolmadan yolu hemen açmak yanlış olabilir.
C) Kaza ile ilgili iz ve delilleri yok etmek → Bu bir suçtur ve olayın doğru şekilde incelenmesini engeller.
Bu yüzden doğru cevap D şıkkıdır.
Açıklama:
Trafik kazasına karışan ancak yaralanmamış bir sürücü, kazanın başka kazalara sebep olmaması ve güvenliği sağlamak için gerekli önlemleri almak zorundadır. Bunlardan biri de ışıklı işaret veya yansıtıcı cihazlar (üçgen reflektörler) koyarak diğer sürücüleri uyarmaktır.
Diğer şıklar neden yanlış?
A) Akan trafiği kontrol etmek → Trafik kontrolü sürücülerin değil, trafik görevlilerinin görevidir.
B) Yolu hemen trafiğe açmak → Kaza yerindeki izler ve deliller kaybolmadan yolu hemen açmak yanlış olabilir.
C) Kaza ile ilgili iz ve delilleri yok etmek → Bu bir suçtur ve olayın doğru şekilde incelenmesini engeller.
Bu yüzden doğru cevap D şıkkıdır.
Soru 20 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdakilerden hangisi, sürücünün hızını ayarlamak zorunda olduğu şartlardan biri değildir?
A
Aracın cinsine uygun hız sınırlamaları
B
Görüş
C
Aracın yük ve teknik özelliği
D
Aracın muayene tarihi
Sürücünün hızını ayarlaması gereken faktörler arasında aracın cinsi, yol durumu, trafik durumu, hava ve görüş durumu, aracın yük durumu ve teknik özellikleri yer alırken, aracın muayene tarihi doğrudan bir etken değildir.
Soru 21 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Denetim ve kontroller sırasında, araç muayene süresini (sahip değiştirme hâli hariç) geçirdikleri tespit edilenlere aşağıdakilerden hangisi uygulanır?
A
Sadece para cezası verilir.
B
Araçları trafikten men edilir.
C
Muayene yaptırmaları için 30 günlük süre verilir.
D
3 aydan az olmamak şartıyla hafif hapisle cezalandırılır.
Trafik denetimlerinde, araç muayene süresinin geçtiği tespit edilirse araca idari para cezası uygulanır ve araç trafikten men edilir.
Bu durumda araç, ancak muayenesi yaptırıldıktan sonra tekrar trafiğe çıkabilir.
Bu durumda araç, ancak muayenesi yaptırıldıktan sonra tekrar trafiğe çıkabilir.
Soru 22 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Kara Yolları Trafik Kanununa göre “M,A1, A2, A, B1, B, BE, F ve G” sınıfı sürücü belgeleri kaç yıl süreyle geçerlidir?
A
10
B
15
C
20
D
25
Kara Yolları Trafik Kanunu'na göre, "M, A1, A2, A, B1, B, BE, F ve G" sınıfı sürücü belgeleri 10 yıl süreyle geçerlidir.
Soru 23 : #Trafik ve Çevre Bilgisi
Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi öndeki taşıtı geçme yasağının sona erdiğini bildirir?
A
B
C
D
Siyah çerçeveli trafik işaretleri genel olarak "yasağın kalktığını/bittiğini" belirtir. A şıkkındaki işaret ise geçme yasağını belirtir. Bu işaretin siyah olması "geçme yasağının bittiğini" gösterir.
B şıkkındaki işaret; araç girişi yasaktır.
C şıkkındaki işaret; sollamak yasaktır,
D şıkkındaki işaret ise; 50km hız sınırını kalktı anlamındadır.
B şıkkındaki işaret; araç girişi yasaktır.
C şıkkındaki işaret; sollamak yasaktır,
D şıkkındaki işaret ise; 50km hız sınırını kalktı anlamındadır.
Soru 24 : #İlk Yardım
Yetişkinlerde uygulanan dış kalp masajında göğüs kemiğine dakikada kaç kez bası yapılmalıdır?
A
40
B
60
C
80
D
100
Yetişkinlerde dış kalp masajı uygulama kuralları:
* Dakikada 100 - 120 bası yapılmalıdır.
* Oranı: 30 göğüs basısı ve 2 suni solunum (30:2 yöntemi).
* Bası derinliği: En az 5 cm, en fazla 6 cm olmalıdır.
* Elleri göğüs kemiğinin (sternum) ortasına koyarak uygulanır.
Dakikada 100’den az bası yapılması etkili olmaz, 120’den fazla bası ise kalbi yeterince doldurmadan boşaltabilir. Bu yüzden en ideal bası sayısı 100-120 arasındadır.
* Dakikada 100 - 120 bası yapılmalıdır.
* Oranı: 30 göğüs basısı ve 2 suni solunum (30:2 yöntemi).
* Bası derinliği: En az 5 cm, en fazla 6 cm olmalıdır.
* Elleri göğüs kemiğinin (sternum) ortasına koyarak uygulanır.
Dakikada 100’den az bası yapılması etkili olmaz, 120’den fazla bası ise kalbi yeterince doldurmadan boşaltabilir. Bu yüzden en ideal bası sayısı 100-120 arasındadır.
Soru 25 : #İlk Yardım
Ülkemizde ilk yardım gerektiren her durumda, 112 Acil Yardım Servisinin aranması ve gerekli bilgilerin doğru olarak verilmesi bir insanlık görevidir.
Buna göre 112 Acil Yardım Servisinin aranması sırasında dikkat edilecek hususlarla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
Buna göre 112 Acil Yardım Servisinin aranması sırasında dikkat edilecek hususlarla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A
Olayın tanımını yapmaktan kaçınmak
B
Kimin, hangi numaradan aradığını bildirmekten kaçınmak
C
Sakin olmak ya da sakin olan bir kişinin aramasını sağlamak
D
Herhangi bir ilk yardım uygulaması yapıldıysa bu durumu sağlık personelinden gizlemek
12 Acil Yardım Servisi, acil durumlarda insan hayatını kurtarmak için hizmet veren bir kurumdur. Bu nedenle, arama sırasında sakin olmak ve gereksiz bilgileri vermekten kaçınmak önemlidir. Ayrıca, olayın tanımını yapmak ve ilk yardım uygulaması yapıldıysa bu durumu sağlık personelinden gizlemek de doğru değildir. Olayın doğru ve eksiksiz bir şekilde tanımlanması, sağlık personelinin doğru müdahalede bulunmasını sağlar. Kimin, hangi numaradan aradığını bildirmek de önemlidir, çünkü bu bilgiler, sağlık personelinin olaya hızlı bir şekilde müdahale etmesini sağlar.
Soru 26 : #İlk Yardım
Bir trafik kazasında ilk yardım uygulamalarına ilk olarak nerede başlanmalıdır?
A
Hastanede
B
Olay yerinde
C
Ambulans içinde
D
Sağlık merkezinde
İlk yardım, yaralının durumunun kötüleşmesini önlemek ve hayatını kurtarmak amacıyla, en kısa sürede, yani olay yerinde başlanmalıdır. Hastaneye ya da ambulansa ulaşana kadar geçen sürede yapılan müdahaleler çok önemlidir. Ambulans veya hastane, genellikle daha ileri tıbbi müdahalenin yapılacağı yerlerdir ama ilk yardım olay yerinde başlar.
Soru 27 : #İlk Yardım
Öksüren, nefes alabilen ve tıkandığını ifade edebilen bir kazazedeye aşağıdaki ilk yardım uygulamalarından hangisi yapılır?
A
Kazazedeye dokunulmadan öksürmeye teşvik edilir.
B
Bir elin topuk kısmıyla iki kürek kemiğinin arasına 5 kez kuvvetlice vurulur.
C
Bir elin başparmağı midenin üst kısmına, göğüs kemiği altına gelecek şekilde yumruk yaparak konur, kuvvetle arkaya ve yukarı doğru bastırılır.
D
Kazazedenin bacakları üzerine ata biner şekilde oturulur ve bir elin topuğuyla göbeğin üzerinden kürek kemiklerine doğru eğik bir baskı uygulanır.
Öksüren, nefes alabilen ve tıkandığını ifade edebilen bir kazazedeye, öksürmeye teşvik edilir. Öksürme, tıkanıklığı çözebilir ve hava yolunu açabilir. Diğer seçeneklerdeki uygulamalar, tıkanıklığı çözmek için uygun değildir ve hatta kazazedeye zarar verebilir.
Soru 28 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi atardamar kanamasının özelliklerinden değildir?
A
Kalp atımıyla paralel akış gösterir.
B
Hızlı ve bol miktarda kanama olur.
C
Parlak kırmızı renklidir.
D
Tehlikeli bir kanama türü değildir.
Atardamar kanaması vücuttan çok fazla kanın kaybına sebebiyet verebileceğinden tehlikeli bir kanama türüdür.
Soru 29 : #İlk Yardım
Aşağıdakilerden hangisi ilk yardımın ABC`si içinde yer almaz?
A
Hava yolu açıklığının değerlendirilmesi
B
Kan dolaşımının değerlendirilmesi
C
Solunumun değerlendirilmesi
D
Sindirimin değerlendirilmesi
Doğru cevap: D) Sindirimin değerlendirilmesi ❌
İlk yardımın ABC’si, hayati fonksiyonların kontrol edilmesi için kullanılan temel bir ilk yardım yaklaşımıdır:
A (Airway - Hava yolu açıklığı): Solunum yolu tıkanıklığını kontrol etmek ve açmak.
B (Breathing - Solunum): Kazazedenin nefes alıp almadığını değerlendirmek.
C (Circulation - Dolaşım): Kalp atışı ve kan dolaşımını kontrol etmek.
Sindirim sistemi değerlendirmesi, ilk yardımın ABC’si içinde yer almaz. Sindirimle ilgili acil durumlar olabilir, ancak bunlar hayati fonksiyonlar kadar öncelikli değildir.
İlk yardımın ABC’si, hayati fonksiyonların kontrol edilmesi için kullanılan temel bir ilk yardım yaklaşımıdır:
A (Airway - Hava yolu açıklığı): Solunum yolu tıkanıklığını kontrol etmek ve açmak.
B (Breathing - Solunum): Kazazedenin nefes alıp almadığını değerlendirmek.
C (Circulation - Dolaşım): Kalp atışı ve kan dolaşımını kontrol etmek.
Sindirim sistemi değerlendirmesi, ilk yardımın ABC’si içinde yer almaz. Sindirimle ilgili acil durumlar olabilir, ancak bunlar hayati fonksiyonlar kadar öncelikli değildir.
Soru 30 : #İlk Yardım
- Sızıntı biçiminde ve hafif olması
- Koyu renkli ve taşma tarzında akması
- Kalp atımına uyumlu şekilde fışkırarak çıkması
A
Yalnız I
B
Yalnız II
C
Yalnız III
D
I, II ve III
Sızıntı biçiminde ve hafif olması → ❌ Bu, kılcal damar kanamasına aittir.
Koyu renkli ve taşma tarzında akması → ❌ Bu, toplardamar (ven) kanamasının özelliğidir.
Kalp atımına uyumlu şekilde fışkırarak çıkması → ✅ Bu, atardamar kanaması özelliğidir.
Doğru cevap: C) Yalnız III
Koyu renkli ve taşma tarzında akması → ❌ Bu, toplardamar (ven) kanamasının özelliğidir.
Kalp atımına uyumlu şekilde fışkırarak çıkması → ✅ Bu, atardamar kanaması özelliğidir.
Doğru cevap: C) Yalnız III
Soru 31 : #İlk Yardım
Soluk yoluna yabancı cisim kaçmış bir kazazedenin; konuşamadığını, nefes alamadığını, renginin morardığını ve acı çekerek ellerini boğazına götürdüğünü gözlemlediniz.
Bu belirtiler kazazedede hangi tür tıkanma olduğunu gösterir?
Bu belirtiler kazazedede hangi tür tıkanma olduğunu gösterir?
A
Tam tıkanma
B
Kısmi tıkanma
C
Damar tıkanması
D
Solunum durması
Kazazedede gözlemlenen konuşamama, nefes alamama, morarma ve acıyı boğazına götürme gibi belirtiler, tam tıkanma durumunun işaretleridir. Tam tıkanma, yabancı bir cismin soluk yolunu tamamen engellemesi sonucu hava akışının durmasıdır. Bu durumda kişi nefes alamaz, oksijen alamaz ve hızla morarmaya başlar. Ayrıca kişi boğulma tehlikesi yaşar.
Soru 32 : #İlk Yardım
Kazazedede boyun travması yoksa, hava yolunu açmak için verilebilecek en uygun baş pozisyonu aşağıdakilerden hangisidir?
A
Sırtüstü yatırılmış kazazedenin çenesi kaldırılırken diğer el ile alından bastırılarak başın geriye alınması
B
Çenenin göğüs kemiğine değecek şekilde başın öne eğilmesi
C
Başın sert bir zeminde hafif yana dönük olması
D
Başın sert bir zeminde düz pozisyonda olması
Doğru cevap:
A) Sırtüstü yatırılmış kazazedenin çenesi kaldırılırken diğer el ile alından bastırılarak başın geriye alınması
Baş Geri-Çene Yukarı Tekniği
Kazazede sırtüstü yatırılır ve:
-Bir el alına yerleştirilerek baş geriye doğru itilir.
-Diğer elin iki parmağı çene altına konularak çene yukarı kaldırılır.
-Bu hareket, dilin geriye kayarak hava yolunu tıkamasını önler ve solunum yolunu açar.
Bu teknik, boyun travması olmadığı sürece en güvenilir hava yolu açma yöntemidir.
A) Sırtüstü yatırılmış kazazedenin çenesi kaldırılırken diğer el ile alından bastırılarak başın geriye alınması
Baş Geri-Çene Yukarı Tekniği
Kazazede sırtüstü yatırılır ve:
-Bir el alına yerleştirilerek baş geriye doğru itilir.
-Diğer elin iki parmağı çene altına konularak çene yukarı kaldırılır.
-Bu hareket, dilin geriye kayarak hava yolunu tıkamasını önler ve solunum yolunu açar.
Bu teknik, boyun travması olmadığı sürece en güvenilir hava yolu açma yöntemidir.
Soru 33 : #Araç Tekniği (Motor)
Yakıt içerisinde toz, su veya pislik varsa motor nasıl çalışır?
A
Yüksek devirde
B
Zengin karışımla
C
Yüksek performansla
D
Düzensiz, tekleyerek
Yakıtın içinde su, toz veya kir varsa yanma düzgün gerçekleşmez. Enjektörler tıkanabilir, yakıt püskürtmesi bozulur ve motor tekleme, sarsıntı, performans düşüşü gibi belirtiler gösterir.
Soru 34 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi, araçta sürüş konforunu iyileştirmek amacıyla yol yüzeyinin yapısından kaynaklanan titreşimleri, salınımları ve ani şokları sönümleyerek yumuşatır?
A
Şarj sistemi
B
Soğutma sistemi
C
Süspansiyon sistemi
D
Direksiyon sistemi
Süspansiyon sistemi, aracın sürüş konforunu artırmak için yol yüzeyinden kaynaklanan titreşim, salınım ve ani şokları sönümleyerek aracın daha dengeli ve rahat hareket etmesini sağlar.
Diğer seçeneklerin yanlışlığı:
A) Şarj sistemi: Araçtaki elektrik sistemlerini besler, konforla ilgisi yoktur.
B) Soğutma sistemi: Motoru aşırı ısınmadan korur, sürüş konforunu doğrudan etkilemez.
D) Direksiyon sistemi: Aracın yönlendirilmesini sağlar, titreşimleri sönümlemez.
Diğer seçeneklerin yanlışlığı:
A) Şarj sistemi: Araçtaki elektrik sistemlerini besler, konforla ilgisi yoktur.
B) Soğutma sistemi: Motoru aşırı ısınmadan korur, sürüş konforunu doğrudan etkilemez.
D) Direksiyon sistemi: Aracın yönlendirilmesini sağlar, titreşimleri sönümlemez.
Soru 35 : #Araç Tekniği (Motor)
Motorun soğutma sisteminde kullanılan antifriz, donmayı önlemenin yanı sıra soğutma sıvısının geçtiği yerlerde korozyonu, paslanmayı ve kireç oluşumunu da engelleyerek parçaların ömrünü artırmaktadır.
Buna göre, antifriz kullanımı motorlarda hangi durumda tercih edilmelidir?
Buna göre, antifriz kullanımı motorlarda hangi durumda tercih edilmelidir?
A
Her türlü iklim şartlarında
B
Sadece sıcak yaz aylarında
C
Sadece zorlu kış koşullarında
D
Donma gerçekleştikten sonra
Antifriz sadece donmayı önlemek için değil, aynı zamanda korozyonu, paslanmayı ve kireç oluşumunu engelleyerek motor ömrünü uzatır.
Bu nedenle sadece kışın değil, yaz-kış her mevsimde kullanılmalıdır.
Donma gerçekleştikten sonra kullanmak fayda sağlamaz, hatta motor zarar görebilir.
Bu nedenle sadece kışın değil, yaz-kış her mevsimde kullanılmalıdır.
Donma gerçekleştikten sonra kullanmak fayda sağlamaz, hatta motor zarar görebilir.
Soru 36 : #Araç Tekniği (Motor)
Motor çalışır durumda iken aracın gösterge panelinde akü şarj ikaz ışığı yanıyorsa, muhtemel arıza aşağıdakilerden hangisinde olabilir?
A
Fan motorunda
B
Marş motorunda
C
Alternatörde
D
Far ampüllerinde
Alternatör (Şarj Dinamosu): Araç motoru çalıştığında elektrik üreterek hem aküyü şarj eden hem de aracın elektrikli tüm bileşenlerine güç sağlayan parçadır. Eğer alternatör arızalanırsa, aküye yeterli şarj akımı gitmez ve akü şarj ikaz ışığı yanar.
Soru 37 : #Araç Tekniği (Motor)
Aracın gösterge panelinde, şekilde görülen akü şarj ikaz ışığı yandığı hâlde araç sürülmeye devam edilirse aşağıdakilerden hangisinin olması beklenir?
A
Yağın azalması
B
Akünün boşalması
C
Fren hidroliğinin bitmesi
D
Marş motorunun arızalanması
Gösterge panelinde akü şarj ikaz ışığı yanıyorsa, aracın alternatörü aküyü şarj etmiyor demektir. Eğer bu durumda araç sürülmeye devam edilirse, aküdeki mevcut enerji tükenir ve elektrikle çalışan sistemler çalışmaz hale gelir. Bu, özellikle farlar, silecekler, radyo ve motor yönetim sistemi gibi kritik unsurların devre dışı kalmasına neden olabilir.
Soru 38 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisi araçta yakıt tasarrufu sağlar?
A
Düşük kaliteli yakıt kullanmak
B
Devamlı düşük vites ile gitmek
C
Devamlı büyük vites ile gitmek
D
Ani duruş ve kalkışlardan kaçınmak
Yakıt tasarrufu için araç kullanımında ani hızlanma ve ani fren yapmaktan kaçınmak önemlidir. Uygun viteste düzgün ve kontrollü sürüş, yakıt tüketimini azaltır. Düşük kaliteli yakıt motor verimini düşürür, tasarruf sağlamaz.
Soru 39 : #Araç Tekniği (Motor)
Yağmurlu havada, sileceklerin camı yeteri kadar temiz silememesinin sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
A
Havanın serin olması
B
Silecek lastiklerinin eskimesi
C
Cam suyu seviyesinin azalması
D
Silecek motorunun yavaş çalışması
Silecek lastikleri zamanla aşınabilir ve eskir.
Eskimiş silecek lastikleri, cam yüzeyini düzgün bir şekilde temizleyemez ve suyu etkili bir şekilde silemez.
Lastiklerde çatlaklar, kırıklar veya deformasyonlar oluştuğunda, bu da silecek performansını olumsuz etkiler.
Bu durumda, silecek lastiklerinin düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi önemlidir.
Eskimiş silecek lastikleri, cam yüzeyini düzgün bir şekilde temizleyemez ve suyu etkili bir şekilde silemez.
Lastiklerde çatlaklar, kırıklar veya deformasyonlar oluştuğunda, bu da silecek performansını olumsuz etkiler.
Bu durumda, silecek lastiklerinin düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi önemlidir.
Soru 40 : #Araç Tekniği (Motor)
Süspansiyon sisteminde bulunan ve yay salınım süresini kısaltan parça aşağıdakilerden hangisidir?
A
Rotil
B
Aks
C
Amortisör
D
Şaft
Amortisörler, yayın sıkışmasını ve gevşemesini kontrol eder ve tekerleklerin yolda daha stabil kalmasını sağlar. Bu nedenle, amortisörler süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır ve yay salınım süresini kısaltarak aracın sürüş stabilitesini(düzenliliğini) artırır.
Soru 41 : #Araç Tekniği (Motor)
Yağ çubuğunun görevi aşağıdakilerden hangisidir?
A
Antifriz seviyesini göstermek
B
Elektrolit seviyesini göstermek
C
Motor yağı seviyesini göstermek
D
Soğutma suyu seviyesini göstermek
Yağ çubuğu, motor yağı seviyesini kontrol etmek için kullanılan bir araçtır. Motor yağı, motorun düzgün çalışmasını sağlamak ve parçaların aşınmasını önlemek için gereklidir. Yağ çubuğunu çekip üzerindeki işaretlere bakarak yağın yeterli seviyede olup olmadığını anlayabilirsiniz. Bu, düzenli bakımın önemli bir parçasıdır ve motorun ömrünü uzatır.
Soru 42 : #Araç Tekniği (Motor)
Geri vites lambalarından biri parlak diğeri sönük yanıyorsa sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
A
Flaşör arızalıdır.
B
Akü gerilimi düşüktür.
C
Geri vites müşiri arızalıdır.
D
Lamba bağlantısında oksitlenme vardır.
Elektrik sistemlerinde, özellikle lamba duy ve bağlantı noktalarında zamanla nem ve kir nedeniyle oksitlenme meydana gelir. Oksitlenme, elektrik akımının geçişine karşı direnci artırır.
Bir lambanın bağlantı noktasında direnç (oksitlenme) artarsa, o lambaya ulaşan voltaj (gerilim) düşer. Voltajı düşen lamba da normalden daha sönük yanar.
Bir lambanın bağlantı noktasında direnç (oksitlenme) artarsa, o lambaya ulaşan voltaj (gerilim) düşer. Voltajı düşen lamba da normalden daha sönük yanar.
Soru 43 : #Araç Tekniği (Motor)
Aşağıdakilerden hangisinin, çok soğuk hava şartlarında motor soğutma suyuna katılması donmayı önler?
A
Akü elektroliti
B
Motor yağı
C
Fren hidroliği
D
Antifriz
Antifriz, anti-freeze (donma karşıtı) kelimesinin Türkçeleştirilmiş halidir. Dolayısıyla motorun donmasını engellemek için kullanılır.
Soru 44 : #Araç Tekniği (Motor)
Hangisi, aracın süspansiyon sisteminde yer alır?
A
Şaft
B
Debriyaj
C
Amortisör
D
Diferansiyel
Amortisör: Aracın süspansiyon sisteminde bulunur ve yol darbelerini emerek aracın sallanmasını azaltır, sürüş konforunu artırır.
Şaft: Motor gücünü tekerleklere ileten parçadır, süspansiyonla doğrudan ilişkisi yoktur.
Debriyaj: Motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı sağlar, süspansiyon parçası değildir.
Diferansiyel: Tekerleklere güç dağılımını sağlar, süspansiyonla ilişkisi yoktur.
Şaft: Motor gücünü tekerleklere ileten parçadır, süspansiyonla doğrudan ilişkisi yoktur.
Debriyaj: Motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı sağlar, süspansiyon parçası değildir.
Diferansiyel: Tekerleklere güç dağılımını sağlar, süspansiyonla ilişkisi yoktur.
Soru 45 : #Trafik Adabı
Aşağıdakilerden hangisi öfkenin vücutta ortaya çıkardığı fizyolojik tepkilerden biri değildir?
A
Yüzün kızarması
B
Kaşların çatılması
C
Yumrukların sıkılması
D
Kontrollü davranılması
Öfkenin kontrol edilmesi ve kontrollü davranılması, öfkenin vücutta ortaya çıkardığı fizyolojik tepkilerden biri değildir. Öfkeli insan genellikle kontrolsüz davranışlar sergiler.
Soru 46 : #Trafik Adabı
Aşağıdaki değerlerden hangisine sahip olan sürücü, yoğun trafikte bir dizi hâlinde gitmekte olan diğer sürücülerin önlerine geçip trafiği daha da sıkışık hâle getirerek yoluna devam etmez?
A
Bencil
B
Sorumsuz
C
Görgü seviyesi düşük
D
Empati düzeyi yüksek
Empati, karşıdaki kişinin yerine kendini koyma, onun hissettiklerini hissedebilmek demektir.
İlk üç şık olumsuz karakter özellikleridir. Olumlu karakter özelliğine sahip bir sürücü başkalarının hakkını önemser.
İlk üç şık olumsuz karakter özellikleridir. Olumlu karakter özelliğine sahip bir sürücü başkalarının hakkını önemser.
Soru 47 : #Trafik Adabı
Karlı havada zincir takmaya çalışan bir sürücünün sorununa, bu konuda daha deneyimli ve becerikli diğer bir sürücünün çözüm bulması, trafikte hangi temel değere sahip olunduğunu gösterir?
A
Trafik kültüründe birbirini uyarma
B
Kendini eleştirme
C
Yardımlaşma
D
İnatlaşma
Karlı havada zincir takmaya çalışan bir sürücüye, daha deneyimli birinin yardım etmesi trafikte yardımlaşma değerine örnektir. Bu tür durumlar, sürücüler arasında dayanışma ve karşılıklı destek kültürünü gösterir.
Soru 48 : #Trafik Adabı
Hangi kişilik özelliğinin sürücülerde olması trafik ortamında riskli davranışı azaltır?
A
Asabi
B
Öfkeli
C
Stresli
D
Hoş görülü
Hoşgörülü bir kişilik, sürücülerde trafik ortamında riskli davranışları azaltır. Hoşgörülü sürücüler, diğer yol kullanıcılarına karşı sabırlı, anlayışlı ve empatik olur, bu da trafik kazalarını ve olumsuz durumları önlemeye yardımcı olur.
Soru 49 : #Trafik Adabı
Aşağıdakilerden hangisi, öfkeyi başarılı bir şekilde yönetmek için önerilen davranışlardan biri değildir?
A
İletişim becerilerinin geliştirilmesi
B
Alaycı ve aşağılayıcı mizaha başvurulması
C
Düşünme tarzının yeniden yapılandırılması
D
Nefes egzersizlerinin öğrenilip uygulanması
Öfkeyi başarılı bir şekilde yönetmek için alaycı veya aşağılayıcı mizahtan kaçınılması önerilir. Bu tür mizah, başkalarını incitebilir ve öfkeyi artırabilir. Diğer seçenekler öfkeyi daha etkili bir şekilde yönetmeye yardımcı olabilecek önerilen davranışlardır.
Soru 50 : #Trafik Adabı
Aşağıdakilerden hangisi trafik psikolojisinin hedeflerindendir?
A
Trafik kazaları nedeniyle insan, araç ve çevrede meydana gelen zararı azaltmak
B
Trafikte yaya, hasta ve engellilere zorluk çıkarmak
C
Stresli olarak araç kullanmayı teşvik etmek
D
Olumsuz kişilik özellikleri kazandırmak
Doğru cevap: A) Trafik kazaları nedeniyle insan, araç ve çevrede meydana gelen zararı azaltmak ✔
Trafik psikolojisi, sürücülerin bilinçli ve güvenli araç kullanmasını sağlayarak kazaları ve zararları en aza indirmeyi hedefler.
Yanlış seçenekler ve neden yanlış oldukları:
B) Trafikte yaya, hasta ve engellilere zorluk çıkarmak ❌
Trafik psikolojisi, aksine, yayalara ve dezavantajlı gruplara saygıyı teşvik eder.
C) Stresli olarak araç kullanmayı teşvik etmek ❌
Amaç, sürücülerin stres ve öfke kontrolünü sağlamaktır.
D) Olumsuz kişilik özellikleri kazandırmak ❌
Trafik psikolojisi, olumlu davranışları geliştirmeyi amaçlar.
Trafik psikolojisi, sürücülerin bilinçli ve güvenli araç kullanmasını sağlayarak kazaları ve zararları en aza indirmeyi hedefler.
Yanlış seçenekler ve neden yanlış oldukları:
B) Trafikte yaya, hasta ve engellilere zorluk çıkarmak ❌
Trafik psikolojisi, aksine, yayalara ve dezavantajlı gruplara saygıyı teşvik eder.
C) Stresli olarak araç kullanmayı teşvik etmek ❌
Amaç, sürücülerin stres ve öfke kontrolünü sağlamaktır.
D) Olumsuz kişilik özellikleri kazandırmak ❌
Trafik psikolojisi, olumlu davranışları geliştirmeyi amaçlar.